凯迪拉克 赛威（凯迪拉克赛威cc0281:00是什么故障）

搭载的是什么发动机凯迪拉克SLS赛威好不好凯迪拉克赛威怎么样凯迪拉克赛威cc0281:00是什么故障电子节气门系统内存在故障,本文目录凯迪拉克赛威cc0281:00是什么故障凯迪拉克赛威怎么省油凯迪拉克赛威故障灯亮,是什么原因凯迪拉克SLS赛威这款车,凯迪拉克SLS赛威这款车,SIDI智能直喷发动机也是本次凯迪拉克2010款SLS赛威车型的一大亮点,凯迪拉克赛威故障灯亮,凯迪拉克SLS赛威作为通用汽车在中国制造和销售的最高端车型,凯迪拉克SLS赛威好不好赛威在设计上是典型的商务用车。

本文目录

• 凯迪拉克赛威cc0281:00是什么故障
• 凯迪拉克赛威怎么省油
• 凯迪拉克赛威故障灯亮，显示请检修稳定控制系统，是什么原因
• 凯迪拉克SLS赛威这款车，搭载的是什么发动机
• 凯迪拉克SLS赛威好不好
• 凯迪拉克赛威怎么样

凯迪拉克赛威cc0281:00是什么故障

电子节气门系统内存在故障。
凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

凯迪拉克赛威怎么省油

省油多跑高速，市区拥堵随便怎么开都得12个以上。
当畅能燃油增强剂掺入燃油时，油分子产生分子裂解作用，解裂燃油分子并使油分子均匀而有规律排列，活化分子结构，使燃烧更为充分，达到增强动力和省油目的，其燃烧效力可高达98%以上。节省效果根据引擎状况与司机驾驶习惯、道路、天气等状况不同而有所差别。长期使用节约燃油介于10～30%以上。

凯迪拉克赛威故障灯亮，显示请检修稳定控制系统，是什么原因

原因是发动机电脑检测到零部件损坏影响动力输出，有可能是以下几种原因：轮胎胎压降低、后差速器故障、节气门体总成故障、油门踏板传感器故障。请前往凯迪拉克售后修理出进行解码器读取故障码并维修。

车辆稳定控制系统灯亮是在提醒车主车辆上的稳定控制系统可能出现故障，需要尽快检修。

故障的原因：

1、ABS泵故障及ABS泵供电搭铁线路故障。

2、传感器接线头松脱或某个传感器功能失效。

3、相关保险丝熔断或烧蚀。

4、系统信号传播受阻。

5、假故障，系统误报，尝试按下关闭按钮进行重启。车辆稳定控制系统是丰田开发的一种汽车主动安全系统，能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。

上海通用凯迪拉克推出的赛威（sls）原意为（seville luxury sedan 赛威豪华轿车），是基于第三代sigma平台开发而成，应算作赛威家族中的第六代车型。

凯迪拉克SLS赛威这款车，搭载的是什么发动机

新一代凯迪拉克CTS首次采用通用汽车最先进的Sidi双模直喷发动机，成为国内第一款完全提供分层燃烧和均质燃烧双模式的汽车。该发动机代表了当今最先进的汽油发动机技术，也是使用缸内直喷发动机的豪华汽车领域的先驱。凯迪拉克SLS赛威作为通用汽车在中国制造和销售的最高端车型，以其传奇的品牌和独特豪华的外观设计深受美国车迷的喜爱。

今天我想向大家介绍新的SLS赛维，它配备了新的Sidi智能直喷发动机和OnStar车载信息通信服务系统。凯迪拉克2.0tsidi发动机100多年来首次采用四缸发动机和涡轮增压技术，继续诠释着凯迪拉克“同级别性能最强”和“领先技术”优势的“极限动力技术”产品DNA，充分展示了凯迪拉克独特的科技风格。

让我们先谈谈这两辆车的动力。在中国销售的通用汽车系列2.0T系列车型中，新赛威2.0T车型拥有最强大的图书数据。它的最大功率为193kw，最大扭矩为360n·m，可以在2000-5000rpm的范围内输出，非常好。它是世界上速度最快的电子悬架。它可以每秒感知道路1000次，并调整悬架的软硬度，以在不平路面上实现乘坐舒适性。它行驶非常平稳。这东西很贵。

发动机变速箱干燥新鲜，无泄漏痕迹，运转平稳，声音正常，提速平稳，换挡平稳，无异常，令人欣慰。唯一的问题是发动机故障指示灯亮起，并且在行驶过程中没有碰撞。根据初步判断，应该没有什么大问题。根据经验判断，估计是进气节气门积碳的问题。把它擦干净。凯迪拉克品牌最初由凯雷推出，一直保持着高端形象。

凯迪拉克SLS赛威好不好

赛威在设计上是典型的商务用车，大气的外观和精致的内饰以及充沛的动力让其在同级车在拥有绝对的优势。目前，各地4S店均有大幅优惠购车政策，但只有2.8L现车充足，可选颜色较多;3.6L现车较少，且多为黑色;4.6L无现车，也不接受预订。现在的价格不错，性价比很高，如果还能再降些，相信市场前景将一片光明。

凯迪拉克赛威怎么样

你好，这车操控和动力安全很不错的，凯迪拉克SLS赛威的车身尺寸为5120mm*1845mm*1479mm，轴距为3057mm，与同级别的德系车相比丝毫不占劣势，甚至还更胜一筹。宽大的车身并没有带来丝毫的臃肿感，凯迪拉卡还是保留着它独特的“钻石切割”设计语言，犀利的线条和大量的直线共同打造出流畅和动感，宽大的进气格栅和竖直的前后灯也演绎着凯迪拉卡家族的重要特点。通用的安吉星系统同样装配在凯迪拉德SLS车型上，它可以实现远程协助功能，救援报警、语音引航等都可通过该配置实现。其实SLS赛威另一个拿手本领是它的MRC主动电磁感应悬挂系统，可以根据路面的状况并以每秒1000次的速度来调整减震软硬度，增加车辆在不同路面上的操控性和舒适性,不过悬挂的软硬只能全自动调节不可手动控制。SIDI智能直喷发动机也是本次凯迪拉克2010款SLS赛威车型的一大亮点，其中3.0L SIDI智能直喷发动机取代了原来的2.8L Alloytec发动机。3.0L SIDI发动机最大功率为272马力（209千瓦），最大扭矩为300牛顿米。比原有2.8L发动机最大功率209马力（156千瓦）。最大扭矩263牛顿米的数据相比有了明显的提升。变速箱方面，2010款凯迪拉克SLS赛威全系采用了6L45E自动变速箱，对于3.0L车型而言，其取代了原有2.8L车型上的5L40E自动变速箱， http://www.autohome.com.cn/advice/201011/87671-1.html