曾经的大众神车，2021款配置提升，新款的桑塔纳还能一战否？大众新款桑塔纳怎么样

本文目录

• 曾经的大众神车，2021款配置提升，新款的桑塔纳还能一战否
• 大众新款桑塔纳怎么样
• 钟情配置与空间，新款桑塔纳，家用通勤的王牌
• 新桑塔纳保养可以用全合成的机油吗新桑塔纳的驾驶性能如何

曾经的大众神车，2021款配置提升，新款的桑塔纳还能一战否

作为一个在享誉国内的车名， 大众桑塔纳几乎是陪着80-90年代国内私家车市场的初一起长大的，而如今除了名字，如今的桑塔纳已经跟原先那台“老三样“的前辈没有什么直接关系，不过售价也没有过去那么高昂。

新款桑塔纳的前脸设计仍然是大众家族化的设计，中网加入了镀铬饰条，看上去整车的档次感有所提升，整个前脸外观看上去有一点老款帕萨特B4的感觉。车身侧面的话和一汽大众的捷达几乎一模一样，毕竟都是同平台下的产物，21款新增加的多幅条轮毂还是略微提升了整车侧面的颜值。

内饰设计也非常的“大众“，设计简单而且功能区间分布合理，但是没有配备时下流行的LED大屏幕，而且用料上也实属一般，整个中控台上都是硬邦邦的塑料，摸上去的手感比较廉价，和高尔夫7一样的平底方向盘看起来造型还可以，但是手感确实不怎么样。座椅虽然也是织物材质，但设计上有点像高尔夫GTI经典的的格子布，只是颜色的选择上过于朴素，让内饰看起来稍显沉闷，而且在新车状态下，进入车内还是有着明显的味道。

桑塔纳在配置方面就不如这个价格区间的自主品牌，特别是中低配车型的舒适性配置上非常少，高配车型增加了座椅加热和胎压警报等功能。不过好在小改款之后全系标配了ESP，在这个级别的小车里，ESP确实是非常重要的一项配置。

作为一台小车，虽然桑塔纳轴距只要2603mm，但后排腿部空间还算可以，只是中间凸起太高了，后排适合坐2个人，如果坐3个人加上长途旅行的话，中间那位可能会受一点累。桑塔纳的避震器还是偏硬，加上后悬挂采用的扭力梁，加上隔音比较一般，整体的乘坐舒适度还有待提高。

而说到动力的话，这台最大马力112PS的1.5升自然吸气引擎，来自爱信的6AT也是偏向经济性的调校，不过升降档还算平顺。这套动力总成偏向日常代步，自然吸气发动机低扭不如涡轮发动机那么充足，起步稍微有点吃力，需要踩深一点油门，才能获得较好的动力，不过这套动力总成平顺性和可靠性还算不错，加上桑塔纳车身较轻，也能带来不错的燃油经济性，日常在城里上下班驾驶还是相当轻松。

整体来看，桑塔纳作为一台满足日常代步的家用车问题不大，知名度高，保有量大，加上维修保养也比较低廉，但是舒适性配置和动态表现已经逊色于同价位的部分自主品牌。

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大众新款桑塔纳怎么样

还行，从以下几方面评估：

首先就是外观设计没有新鲜感！经典的大众套娃风格，如果和新捷达放在一起，好多人都会傻傻分不清楚，虽然这种设计比较中庸、耐看，但现在的年轻消费者能够看上的比较少，他们想要的是那种个性、运动风格，开出去更加能够衬托出自己的气质，比如长安逸动、艾瑞泽GX，还有吉利帝豪等等！

再有就是配置极低！大家最想买的低配车型没有前雾灯，没有大灯透镜，更没有LED日间行车灯，没有铝合金轮毂，那难看的钢圈十分廉价，而且还是前盘后鼓式刹车。

并且没有倒车雷达和影像（中配只有倒车雷达）、没有天窗、没有多功能方向盘、没有皮质座椅、没有液晶仪表、没有中控屏、只有2喇叭扬声器、主副驾驶座两个安全气囊，看起来十分寒酸，不过配备了胎压报警还有ESP车身稳定系统这点值得肯定！

内饰布局说好听了叫做中规中矩，说难听了就是比较老气，而且中控台还有经常碰触到的地方，全部都是硬质塑料材质，再搭配上颜色很土的织物座椅，堪比五菱面包车！

钟情配置与空间，新款桑塔纳，家用通勤的王牌

桑塔纳这款车子可以说是大家心目中印象都特别深刻的一款车子了，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。这句广告语完美阐释了曾经的“神车”桑塔纳。作为大众品牌家族当中最经典的一个车型了，他可以说是历经了数代，却依旧可以在市场上成为热门，可以明显感觉得到这款车子它的底蕴是多么的强大，才可以如此在市场上长存。

新款桑塔纳虽说比不上现在大多数车型炫酷的外观，但整体设计沉稳突出。首先在前脸上，新桑塔纳采用了大众家族式设计，由两条镀铬饰条组成的饰条与两侧大灯紧密相连，既强调大气外观也增加了前脸的视觉宽度。

桑塔纳车灯采用的是卤素的照明光源。除了光源比较常规之外，远近光一体车灯也使得车灯整体比较简洁。

侧面来看桑塔纳整车造型上，新桑塔纳走了硬朗派的路线，目的通过明显的线条勾勒来突出横向的视觉效果以及作为老品牌的魅力。车身修长，线条流畅。

新款的桑塔纳在轮毂方面，使用的15辐密集型轮毂款式比较适合它稳重、大气的外观风格。

桑塔纳的尾部造型尾部设计比较简单，不过层次感还是很足，大灯组造型辨识度高，隐藏式的尾灯，使得尾部的设计更加规整、饱满大气。

从内饰来看，新桑塔纳采用了大众一贯的风格，严谨细致，车内的风格非常符合它的定位。这款大众桑塔纳有着很人性化的一面，它采用了流线型设计，以微小的幅度偏向于驾驶员，从而更加方便驾驶员的使用。

桑塔纳配合使用的是指针式仪表盘以及简洁的三辐式方向盘，看着相当干净清爽。方向盘真皮质感细腻，握感饱满

桑塔纳功能种类并不繁多但是基础功能是全部可以实现的，这也可以看出大众的内饰向来都是以实用性和简约性作为基调的。

可以从图中看出桑塔纳的前排空间算比较大的，坐一个成年男性头部到车顶应该有一拳的距离，足够驾驶者舒适的驾驶。新桑塔纳的前排座椅设计不仅座椅材质柔软，厚实的侧翼也更符合人体工程学，可以更好的贴合背部和大腿，另外，它还可以选装座椅加热功能，这对于北方用户来说绝对是个非常实用的配置。

在内部空间上，新桑塔纳有着2603mm的轴距，这点上可以说好不输于同级别车型。桑塔纳后排的空间大小相比较于前排中规中矩，空间刚好可以让一个成年男性坐下，头部和腿部也不会有不舒适感，表现非常不错。

新款桑塔纳后备厢内部很规整，容积也很大，达到了466L，储物空间设计很人性化，空间利用很充分。后备厢设计也很实用，形状很规整，后备厢开口宽度达到110cm，取放大件行李更加方便。

从动力角度来看，桑塔纳搭载的是EA211全铝环保发动机并匹配全新六速自动变速箱。这套动力组成是大众集团最新的研究成果，其有着性能稳定、油耗低的优势。值得一提的是，这款桑塔纳还配备了胎压检测系统、ESP车身动态电子稳定系统以及定速巡航系统。

在车辆悬挂方面，延续了大众一贯舒适稳重的感觉，行程长，初段软，日常行走时可以提供很不错的舒适性，细碎震动或者是隆起的减速坎，新款桑塔纳应付起来都能游刃有余，只要调校得当扭力梁的舒适性也是经得起考验的。

作为一款国民入门车，这款车纵横国内车坛35年之久，靠的是良好的口碑和燃油经济性。车身的设计属于耐看型，也比较沉稳。如果你想选择一款合资车的话，凭借德系车的做工，性价比还是很高的。

新桑塔纳保养可以用全合成的机油吗新桑塔纳的驾驶性能如何

作为新款的桑塔纳这款车型来说，因为采用了自然吸气发动机，所以这款车是可以用全合成机油的，相比之前的经典老款桑塔纳，新款的桑塔纳驾驶性能非常好，而且这款车要比之前的老款车型做工方面要好很多，最突出的就是汽车的底盘以及悬挂系统。
一、可以使用全合成机油
想必大家都知道全合成机油是在整个机油系列当中最好的一种品种，这种机油适合各类发动机，因为这种机油的粘度非常高，能有效的保护发动机缸体不受到磨损，所以说无论是新桑塔纳还是其他车型都是可以使用全合成机油的，而且全合成机油每1万公里就更换一次，这就大大增长了汽车的保养时间，从而为车主节约了很多的时间。二、新桑塔纳的驾驶性能很好
新桑塔纳的驾驶性能很好具体表现在操控方面和跑高速方面，这款车的操控性能非常好，因为这款车采用的是4轮独立悬挂系统，所以这款车在过弯或者过坎的时候侧倾度并不是很高，这样给驾驶员的驾乘感受就非常好，再加上这款车的底盘做工非常好，跑高速的时候一点也不飘，最重要的是这款车的隔音效果和加速能力表现在同级别车型当中也算做的最好，所以综合评价这款新桑塔纳的驾驶性能很优越。三、总结
对于桑塔纳我相信大家并不是很陌生，因为大家在学驾照的时候很多车型都是桑塔纳，对于新款车型无论是从动力方面还是从悬挂系统方面都是做的非常优秀的，而这款车又作为人们心中的情怀车型，自新款车型上市以来就备受广大消费者的青睐。最重要的是新款桑塔纳还是继承了传统桑塔纳的优点，其故障率是非常低的，买这款车能给车主省心省力。