特斯拉关闭门店（特斯拉敢关闭中国门店，蔚来为何不敢）

本文目录

• 特斯拉敢关闭中国门店，蔚来为何不敢
• 特斯拉都关闭门店了，上汽通用为何还要打造7S
• 特斯拉都要关闭大量线下门店，传统汽车4S店还能活吗
• 特斯拉的销售模式和其他品牌一样吗是否是厂家直销而不是走4S店呢

特斯拉敢关闭中国门店，蔚来为何不敢

产品虽然同方向，但两家公司的初衷跟发力点不一样。特斯拉虽是掌舵者，但已经没有明显优势，尤其在中国这片热土，想要占据中国市场，在国内建厂是明智的，毕竟以后自动驾驶/5G等未来重要的模块，还是要符合中国基础设施的。从发展角度看，特斯拉有没有线下门店都难以解决销量增长的问题，马斯克只是做的更彻底而已，所以关闭了门店。相反蔚来则不同，它把门店转变为车主的生活场景，并不是单一的试驾/销售门店。定位一个有温度的场景，从发展的角度看更符合人们未来的需求。

看好蔚来，坚持做自己的事@蔚来 @蔚来李斌

特斯拉都关闭门店了，上汽通用为何还要打造7S

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国内汽车市场的竞争还是比较充分的，更因为汽车市场的开放，汽车的价格整体下降还是比较多的，让国人提前实现了汽车梦，改善了出行的环境，对于汽车商来说，它们的未来战略也是在转型的，比如题主所说的电动汽车的一哥特斯拉的经营方式在改变，它决定关闭门店采用互联网直营的方式，同时进行了汽车大降价，当然对于国内一些特斯拉消费者还造成了影响，不让人家降价的笑话，当然这些人还成功了。而另一家非常懂国人的汽车商上汽通用的战略是打造7S门店。那么这两种方式，谁的更先进，更符合市场呢？这一点儿小编还真不好说，但是从汽车的营销历史以及产品的供应链来看，特斯拉的互联网直营小编更看一点儿。其实这个问题虽然是汽车问题，更多的还是营销方式的一种讨论。

汽车也好，电脑也好，手机也好，未来都会是线上线下的共享发展，而从产品的销售方式的改变来看，B2C的方式更好一点儿，当然了，这个还是有一些条件在里面的，那就是产品的服务和售后都是相当成熟的，诚信体系非常的完善才可以，大家之所以还会去选择门店，更多的就是互联网不见面式的营销，心里没有底，但是变革一定存在，比较电脑的销售，之前都是门店式的，后来戴尔采用直销模式，并且成为一代霸主，所有的行业都接受了，而现在互联网销售，更直接了，消费者也是会接受的，只是这个过程的长短了，而上汽通用的这种7S门店，更多的是服务质量的提升，它并不是一种新的营销方式。

以上就是小编的简单意见和看法了，欢迎大家一起来交流讨论这个话题，聊聊自己的看法。

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特斯拉都要关闭大量线下门店，传统汽车4S店还能活吗

特斯拉关闭线下传统的门店。这个消息也同时伴随着特斯拉全线线上销售，并且在中国实行降价优惠政策，刚看到新闻就是说又出现中国式的车闹维权。

特斯拉这个企业一直是一个特立独行的企业，他的好多理念好多技术都是非常的另类。用一句中国流行话说是，走自己的路让别人去说吧，所以特斯拉的好多行为让你看着很奇怪，但是特斯拉一路走来风风雨雨还是走到了今天，并且特斯拉的车辆已经交付使用。

现在传统的门店销售车辆一方面是成本在增加，另一方面面临着好多诟病的问题，所以对于我国传统的4s门店来说，这是一个很大的考验，同时也面临着一个必要的转型。

在今天信息畅通的时代，不能够再按照以前的销售思路跟策略来进行一个价格壁垒或者是消息闭塞的行为，让4s店获利。

更多的4s店应该是削减成本，同时提高服务的水平和售后的质量。不应该让4s店销售的车辆，最后大家都会。齐声声讨4s店的各种行为，4s店最终的获利模式应该是在售后以及服务上。

所以传统的4s店，如果想要活下去，能够有持续的利润，那么就应该在，汽车卖出去之后的服务下功夫，而不是做一锤子买卖，在汽车销售环节反而应该在汽车销售环节大幅度消减利润，做一个长久的，锁定固定的客户群才是4s店活下去的机会。

特斯拉的销售模式和其他品牌一样吗是否是厂家直销而不是走4S店呢

之前的特斯拉的确是以4S店的模式销售的，不过在今年4月9日，美国特斯拉公司发布消息，特斯拉将会推进纯在线销售模式的目标。

特斯拉在今年的2月初宣布了其“零售紧缩计划”。特斯拉公司的首席CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉公司将计划关闭一些4S店，采用只在网上销售的模式，以降低成本。

特斯拉计划关闭业绩不佳的商店，保持销售额较高的商店。自从特斯拉宣布计划只在网上销售以来，特斯拉的销售人员已经从销售转向接听电话、洗车和帮助客户送货。