一汽奔腾越野车（奔腾T99，集大气豪华与时尚科技的巅峰之作）

本文目录

• 奔腾T99，集大气豪华与时尚科技的巅峰之作
• 捷达、奔腾、哈弗，这些以车型命名的品牌背后有着怎样的故事
• 国产一汽奔腾X80越野车轮胎型号
• 一汽奔腾x80和哈弗h6哪个好

奔腾T99，集大气豪华与时尚科技的巅峰之作

大气豪华的奔腾T99，前脸极有特色。
说到一汽奔腾T99这台车，它可是一汽汽车旗下奔腾品牌所推出的一款定位中大型的SUV，而它也理所当然的成为了现在奔腾品牌的旗舰车型。作为旗舰车型，可以说奔腾T99代表着目前品牌的最高造车水准，集合了最前沿的技术，并且上市后也收获了不错的市场口碑和车主的信赖。前几天假日就刚好陪一朋友去看车，也近距离的让我与奔腾T99有了近距离的接触，而通过这次看车，也让我对这台车有了自己的一些看法，总体来说在我看来奔腾T99就是一台融合了大气豪华与时尚科技的巅峰之作。 第一眼看到T99这台车时，一眼就能看出来它在外观上还是下足了功夫的，设计也非常讲究，融入了更多的时尚元素在这其中对于年轻人来说达到了大部分人的审美标准，见棱见角的造型对于它的整体气场更是特别的大气，前脸造型非常凶悍之外，它的尾部同样也是科技感爆棚的那种设计，时下流行的贯穿式尾灯对于整体车尾有很强的视觉分割感，大量的横向线条的运用也起到了拉伸车尾的感觉，让车尾与车头交相呼应，而在内饰方面说到除了用料非常讲究之外，中控贯穿式的双12寸的中控大屏幕不仅有科技感，而且也特别的实用，据说里面的功能配置同样达到了旗舰级别车型该有的标准，并且车内的空间真可谓是特别的宽敞，接近2米9的轴距带来了足够宽敞的后排空间，甚至想翘起二郎腿都没问题，而且大尺寸的全景天窗也为后排带来不一样的空间感，可以说坐在车内满是豪华感与科技感。 当然T99作为奔腾品牌的旗舰车型，它在配置方面可以说是特别的丰富，如配置方面，除了常见的座椅通风和加热、天窗的开启、360°全景影像、陡坡缓降、ESP功能外，奔腾T99还搭载了升级版D-Life系统、智能驾驶辅助、3D全息投影、人脸识别、后视镜流媒体等这些富有特色又特别智能的科技配置，可以说在这个级别里该有的它全都有了。动力方面奔腾T99上面使用的是一台2.0T涡轮增压发动机，它的峰值扭矩达到了340牛米，变速箱则是8速自动变速箱，这样的一台动力组合在同级中也是比较出色的，完全能够满足各种路况下的用车需求，不过因为假日人特别多的原因，没能对这台车进行更直接的试驾体验，不过我相信它的驾乘感受一定是相当不错的。 总而言之奔腾T99这台车作为一汽奔腾品牌的旗舰车型，无论是它的设计的水准、内饰的做工和用料，以及丰富实用的科技配置、动力组合等各方面的实力都是相当的出色，即便与同级对手相比也有不少明显的优势，同时现在它的价格也有比较大的优势，在同级别的车型中奔腾T99确实是一个很不错的选择。
这样的前脸足够大气硬朗。
平稳大气又流畅的车身。
前侧面特别有力量感。
车尾更是时尚与潮流的完美融合。
后侧面立体感强烈，层次分明。
简约平直的车身线条很流畅。
车标和点阵式的前格栅。
犀利的前大灯组。
这个日行灯很特别。
20寸的大脚板。
这个装饰件增加了越野感。
镀铬的车尾营造出了悬浮的车顶效果。
动感时尚的车尾与车标。
后灯组与前大灯相互应。
尾灯的内部也特别的精致
与前灯同样呼应。
豪华大气又有科技感的中控。
操控区同样简约有科技感。
电子换挡把。
一键启动的开关。
全液晶的仪表盘。
多功能的方向盘按键。
电子挡把的手感特别好。
电子手刹与自动驻车开关。
车门窗控制开关与门拉手。
音响的透气空很有质感。
车顶的控制开关组。
超级大的全景天窗。
后排的空间特别的宽敞大气。
独立的空调组很实用。
后备箱同样是很大很实用。
奔腾T99镇楼。

捷达、奔腾、哈弗，这些以车型命名的品牌背后有着怎样的故事

当一样产品在市场上受到高度的认可与关注，他们便可自成一派，成为独立的品牌形象。比如在汽车领域中，不少车型在推出市场后广受褒奖，而后发展成为车系，甚至是品牌。像是我们所熟知的捷达、奔腾，以及下面的这些车型。

一汽-大众 捷达：影响中国一代又一代的年轻消费者

与捷达的故事，相信大多数国人都能说上一两段，捷达可谓是国人对于消费级汽车最初的启蒙。自1991年进入中国以来，捷达在每一个时代下都能给予人们不一样的形象。从最初的第二代Jetta车型至今，已更迭了五代Jetta车型，分别衍生出包括新捷达、宝来、速腾在内的多款产品。

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在捷达累计销量400万辆的节点，“捷达”这一名称迎来了全新的转变——由车型变为全新品牌。2019年2月26日，大众在德国公布了以“捷达”命名的首个子品牌。3月22日，一汽-大众在成都正式公布“捷达”成为继奥迪、大众之后的第三个合资品牌。

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捷达品牌前期将投放VA3、VS5和VS7三款车型，其中VA3和VS5已相继上市，而VS7将于今年正式登陆市场。捷达品牌2019年前11个月累计销量达39864辆，实力相当不俗。在中国市场打滚了28载，捷达彷如即将迈入而立之年的青年，找到生命的转折点，开启了全新的篇章。

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一汽 奔腾：借“马”之力，造就品牌向上发展

第一代马自达6是一汽和马自达中国打造的首款车型，它的诞生，不仅令销售公司一汽马自达看到了光明的前景，还造就了奔腾B70的核心竞争力。

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迈入千禧年后，一汽凭借夏利车型火遍了中国的大江南北，但由此也令一汽的形象变得廉价化，而彼时的中国汽车消费市场正经历“从有到优”的发展。本田雅阁、日产天籁等合资车型的强势入市，令顶着“第一汽车”头衔的一汽意识到，亟需打造出一款属于自己的中型轿车。

于是乎一汽将目光投以正当红的马自达6身上，由于一汽与马自达并未成立合资公司（一汽马自达仅为销售公司），身为“地头蛇”的一汽，“拿来”了马自达6的底盘、发动机、变速箱等核心部件，再设计出一套全新的内饰和外观，打造了一汽奔腾B70。奔腾B70于2006年8月正式上市，定位于自主品牌中高级轿车。

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由于车型的定位差异，在马自达6上被赋予了运动属性的三大件，来到奔腾B70上变得“温顺、稳重”了不少。而为了配合其“中高级”的身份属性，奔腾B70的售价被定在了13.98-20.88万元（彼时06款的马自达售价为18.98-24.68万元）。在当时的自主品牌阵营而言，奔腾B70 的销量表现仍属于可观的范畴。

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以奔腾B70为先导力量，一汽随后又推出了包括奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80在内的多款车型。2017年，一汽集团迎来改革，重头戏之一便是成立奔腾事业本部，奔腾蜕变为独立品牌。2018年北京车展，是奔腾品牌独立后的首秀；同年10月，一汽奔腾发布新奔腾品牌战略和全新LOGO。

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如今，奔腾品牌除了原有“B”系列轿车和“X”系列的SUV车型，还推出了全新的T77、T99、T33三款重磅产品。2019年前11个月，一汽奔腾累计销售104000辆，累计同比增长43%，成绩相当傲人。

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长城 哈弗：凭越野车起家，逐步成为SUV销冠的连任者

众所周知，长城汽车是以皮卡、越野车起家的品牌，但令长城汽车迎来发展转折点的是哈弗H3。在哈弗H3之前，长城汽车已经推出了赛影、赛弗两款硬派越野车，但随着彼时人们购车需求愈来多样化，两款越野车型过于粗狂的造型和皮卡底子，并不能很好地适应当时人们的需求，而那时的长城汽车也亟需一款SUV车型扭转品牌形象。因而，基于五十铃AXIOM打造的哈弗H3应运而生。

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哈弗H3以10.58-13.58万元的售价强势入市，成为了彼时紧凑型SUV市场中一股强劲的竞争势力，要知道，当年该级别的标杆车型本田CR-V起售价为22.08万元。在此之后，哈弗H3还衍生出不少新车型，其中最受瞩目的便是2012年推出的长达6870mm的哈弗派，该版本售价高达31.88万元。

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2010年哈弗H3衍生出欧风版车型，并采用全新的“哈弗H5”车系命名。随着哈弗H5的诞生，原有的哈弗H3在2012年推出最后一款车型后正式停产。哈弗车系的成功，使长城汽车将其设立为独立的品牌，以更好地壮大哈弗的产品阵容。

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2013年3月，长城汽车正式发布哈弗品牌发展战略，哈弗品牌采用全新的品牌LOGO，由此标志着哈弗正式走上了独立之路。如今，哈弗品牌已经成为长城汽车销量的重要支柱，其中的哈弗H6车系更是常年稳居国内SUV销量排行榜榜首。

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从上述不难发现，由车型诞生到发展至独立车系或独立品牌，它们的时间都不算长，仅十年左右的历程，相较其它的国外汽车品牌，这般发展进程可谓相当飞速。由此可见，不少的中国品牌都是一支“潜力股”，只是它们需要一定的发展时间。

国产一汽奔腾X80越野车轮胎型号

国产一汽奔腾X80使用的轮胎型号是215/60R17

轮胎型号解释：

215——指的是轮胎宽度为215 mm；
60——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的60%；
R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）；
17——指的是轮辋直径是17英寸；

一汽奔腾x80和哈弗h6哪个好

奔腾X80搭载的是2.0L或2.3L发动机。X80最出彩的设计当属车的尾部的“x”线条造型，让人过目难忘。车身采用可靠的加强型3H车身结构，3H骨架的车身结构由车身上8根加强梁组成框架结构，使得车辆抗变形能力提升，保证了整车强度。价格在11.98-18.18万之间，整体性价比不错。而哈弗H6内饰用料一般，细节做工有待提升；转弯侧倾情况较严重；动力一般；遥控钥匙反应迟钝，各类异响问题比较多见，定价偏高。