路虎卫士改装（全新路虎卫士有哪些改变，越野性能会不会受影响）

本文目录

• 全新路虎卫士有哪些改变，越野性能会不会受影响
• 路虎卫士汽车音响能改装吗
• 网传新款传奇路虎卫士将取消大梁并增加独立后悬架，你认为其改款后还是传奇吗为什么
• 造型变时尚，没了大梁，路虎卫士的越野灵魂还在吗

全新路虎卫士有哪些改变，越野性能会不会受影响

改变的是细节，不变的是情怀和初心。我其实没有开过路虎卫士，只在很小的时候坐过我爸朋友开的卫士，当时的想法就是长大一定要买一辆路虎卫士。结果长大了，有能力了，它却停产了。

全新路虎卫士的推出，对我来讲说是一件幸运的事情，终于可以实现小时候的梦想了。

很少有一种车型可以几十年不变地采用硬汉粗犷造型，但是路虎卫士做到了，即使在全新路虎卫士身上，我依然能看见直棱的造型。不过相比前辈，它也做出了改变，转角和细节更加时尚，立体式LED尾灯造型简单，创新中也呼应了经典卫士的尾灯设计；侧开式尾门和外挂式备胎也是那么经典。除此之外我觉得它最大的改变是放弃了大梁底盘，改为智能全铝整合式承载车身。

关于这点改变，有一些车主不能接受，认为没有大梁的全新路虎卫士耐操性和耐颠簸性会变差，其实这是错误的想法。现在科技在进步，路虎早就开发出D7x全铝架构，所以即使舍弃了之前的大梁车身结构，新的车架也比传统的承载式车身强度高很多，在固定点的牵引力可达到6.5吨之多，是路虎所有车型中极其坚固和强悍的一款车型，安全上给10颗星！

越野能力上，也不用担心，从全新路虎卫士的综合能力来看，跋山涉水毫无压力，它的极限全地形D7x架构实现291毫米的离地间隙、拥有接近角（38度）和离去角（40度）角度，还提供独立空气悬挂或弹簧悬挂。

而且我发现在全新路虎卫士的翼子板上，左右各有一组网格，后来了解到左侧翼子板上的方格网是发动机的进气口，这个设计还是很惊艳的，既保证了美观，还把车子的最大涉水深度提高到恐怖的900mm，这个涉水深度可以说横扫同级别越野车了。不得不说这款车真的是性能强悍，势不可挡啊！

路虎卫士汽车音响能改装吗

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网传新款传奇路虎卫士将取消大梁并增加独立后悬架，你认为其改款后还是传奇吗为什么

你总不能寄希望于一台技术含量和配置与国产212越野车差不多的路虎卫士继续买70多万的价格吧，再有品牌历史，再有情怀产品也是要面向现在和未来的，不能老拿非洲大陆上上世纪五六十年代的路虎卫士现在依然服役来说事儿。

非承载车身和硬轴曾经是强悍越野能力的标志之一，但并不是当代硬派越野车的惟一选择。现在的车身结构和激光焊接工艺，足够让承载车身一样有非常强悍的抗扭刚性。

独立悬挂其实并不能说它比硬轴的通过能力差，它更可以在炮弹坑等崎岖不平的道路上更多的保持车身的姿态，一个轮胎释放到最大行程，对另一侧的轮胎干扰尽可能小，只不过是没有结构更简单耐用的硬轴抗造，但这也可以通过强化的设计来解决，毕竟车子的售价在那儿呢，就拥有足够的利润空间不仅兼顾车子的通过性能还要提升它公路行驶的稳定和全路况的舒适性。

其实我只是觉得路虎在卫士上开窍了而已，路虎也确实应该让自己旗下的硬派越野车与时俱进了。

造型变时尚，没了大梁，路虎卫士的越野灵魂还在吗

与奔驰大G和牧马人一直千年不变的外观不同，卫士走的是年轻路线，有一种肌肉男卖萌的蠢萌感。新一代卫士没了大梁，似乎不适合越野了。但是全铝笼式框架承载式车身强度是原来的三倍，路虎官方说这是有史以来最硬的路虎 ，无论路况多差都能从容应对。标配四驱系统和中央托森差速器，可选空气悬架和后桥差速器，让越野成为每个人都能做到的事。新一代路虎卫士搭载的第二代全地形反馈系统增加涉水模式，涉水深度达900mm。什么小溪小河，不过是一脚油门的事。越野是路虎卫士的灵魂，外观再变，灵魂一直都在。