弯梁摩托车可以连续跑160公里的小长途吗该注意什么？125摩托车和110弯梁摩托车，哪个更省油

本文目录

• 弯梁摩托车可以连续跑160公里的小长途吗该注意什么
• 125摩托车和110弯梁摩托车，哪个更省油
• 弯梁提速快，油耗多吗
• 弯梁车为什么感觉比跨骑车省油

弯梁摩托车可以连续跑160公里的小长途吗该注意什么

弯梁摩托车没有你想象的那么脆弱，只要在燃油充足的前提下别说160km，就是1600km也是可行的但问题是驾驶人员因为车辆结构的特殊性会提前败下阵来，所以车是没问题的但人肯定受不了。
弯梁摩托车因为前后减震器表现欠佳，车座过狭，车把过低，轮胎过细整个长途骑行过程中可以说没有任何的舒适度可言，而除此之外它的车辆稳定性是完全没有任何问题的，因为弯梁车发动机的设计构造还是比较合理的，并且它的动力表现也是不错的。再者虽然弯梁车的续航里程短，但它的燃油消耗量小，基本上百公里综合油耗在1.8升左右，在3.5L左右的油箱帮助下160km的路程还是勉强能够跑完的，所以不用担心只要你的油箱容积超过3.5L,并且平均百公里油耗在1.8升就可以完成此次任务,只不过在这个骑行过程中驾乘舒适度会比较差一些。

通过以上的介绍可以看出车弯梁车的发动机稳定性是没有任何问题的，但续航里程短，骑行舒适度欠佳是阻碍它长途骑行的最主要原因，所以在燃油充足的情况下弯梁车还是可以跑小长途的。

125摩托车和110弯梁摩托车，哪个更省油

毋庸置疑的是在同等的驾驶条件下肯定是110弯梁车更省油。首先价格来看，常规的带离合挡车125摩托车和110弯梁车基本差不多，125的踏板车就要贵上两三千。但是125摩托车的选择性肯定比110弯梁车的选择性更多。大部分可接受的125挡车摩托车的车型有

（1）铃木瑞爽125

油箱容积12L 售价¥7,980-8,880元，

（2）雅马哈天剑125

油箱容积10.9L 售价¥6580元，

（3）本田锋帅125

油箱容积11.2L 售价¥7680元，

（4）豪爵125

油箱容积9.8L 售价¥6380元，

以上四款是125挡车里面的基本上就是代表车型了，售价区间在6000-8000区间，百公里油耗2.2L左右，看个人驾驶及行驶的路况。

125踏板车常见的有

1、铃木uy

油箱容积6L 售价¥9,380-10,580元，官方百公里平均油耗：2.1

2、本田裂行

油箱容积6.4L 售价10,980-12,980元，

3、雅马哈巧格i

油箱5.1L 售价碟刹版7980、鼓刹版7680

4、豪爵USR125

油箱容积6.5L 售价8780-8980元

以上四款就是市面常见的125踏板车

110弯梁车的代表有

1、铃木赛驰110

油箱容积未知 售价5980元

2、雅马哈U8

油箱容积4.0L 售价7280元

3、本田威武

油箱容积4.8L 售价6280-7180元

以上三款就是弯梁车的代表车型了。

城市平路跑选踏板车，舒适便捷。

山区载物选125带离合挡车。

弯梁车就是山区和城市都经常跑选，换挡时不用带离合，操作很方便。

要是比那个更省油就看路况和驾驶习惯，这个不能说那个比那个省油那个比那个费油，即使都是125踏板相同路况下，同一个人驾驶油耗还是不一样的，不过总体来说110弯梁车肯定比125摩托车更省油。

弯梁提速快，油耗多吗

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弯梁摩托车提速大油耗多吗？

摩托车的提速一般用快或慢来形容，而油耗通常也会用高或者低来表示，虽然题主的意思骑士分享懂，但必须要纠正一下，不然读着和理解起来就会有点别扭。

提速方面，弯梁摩托车的提速性能通常情况下都比较一般，不会有优秀的表现，和这类车型说百公里加速，基本上就有点扯。其中的主要原因就在于发动机排量相对比较小，不具备展现提速表现的能力，所以提速方面弯梁车不值得一提。
油耗方面，将是弯梁摩托车最大的优势所在，现阶段整个摩托车家族中，最省油的就是弯梁车，其它车型在油耗表现上是比不了弯梁车的。根据车型的不同表现综合来看的话，110cc弯梁车百公里油耗会保持在1.6L左右，125的会保持在1.7L左右。

弯梁车之所以在油耗上能有优秀的表现，除了发动机排量小以外，还和自身的车架结构，传动结构有离不开的关系。
众所周知影响车型油耗的第一因素就是发动机排量，理论上发动机排量越小油耗就会越低，而弯梁车发动机就具备这个优势，当然这里面也有发动机结构的原因，按照发动机的缸径和行程设定来看，弯梁车普遍采用了小活塞长连杆的设计，这在一定程度上也为省油奠定了基础。

其次，弯梁车轴距短，车胎细，整备质量轻所以能够保证较低的行驶阻力，车辆正常行驶过程中，无形中就降低了发动机的压力，使得整机相对会比较轻松，所以同等转速下它的油耗就会低一些。

除此以外弯梁车的链轮速比在一定程度上也为低油耗起了帮助作用，这类车型的后链轮普遍都比较小，同等转速下小链轮的优势就是速度快，省油。

通过以上的介绍可以看到，要想省油一点，选弯梁车绝对没有错，但提速方面就不会那么优秀，毕竟这是一类偏向于实用的通路摩托车，它所注重的并不是提速性能，而是扭力和油耗的表现，因此在通路为需求的前提下弯梁车是不错的选择。

弯梁车为什么感觉比跨骑车省油

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弯梁摩托车在实际的使用中确实要比跨骑车省油一些，而它之所以能够省油，无外乎以下几种原因。

1.整车自重轻，弯梁摩托车因为车身结构比较简单，所以整备质量比较轻，这类车型自重基本上都在100kg左右，而跨骑摩托车最轻的基本上也在120kg左右，这样的差异在实际的行驶中所消耗掉的动力就会比较小。

2.轮胎比较细，轮胎细虽然会丧失一定的车辆行驶稳定性和舒适性，但因为行驶阻力小，所以在一定程度上就会帮助车辆提升油耗水平。

3.发动机排量小，弯梁摩托车相比跨汽车排量要小一些，虽然这类车型也会有125cc的，但事实上相比跨骑车排量还是要小很多，毕竟这类车型基本上都是110cc的。

以上三点是比较显而易见的，造成弯梁车油耗偏低于跨骑车的主要原因，除此以外还有一个决定车辆油耗的关键因素，就是发动机结构。
对弯梁车发动机数据有所了解的车友会发现，这类发动机的发力区间普遍不高会比较早，5000转左右时就可以释放出最大扭矩，而7000转左右时就可以释放出最大功率，甚至于有些弯梁车发动机要比这两个转速还会提前。

这样的动力特性和发动机调校最直接的表现就在于，它的低扭会更强油耗会更低，而为了能让发动机实现低转的动力输出，弯梁车发动机普遍都会采用长连杆，小活塞的设计。
弯梁车除了发动机的结构和调校有助于降低油耗以外，它的链轮速比也会比较注重车辆油耗的表现，这类车型的后链轮基本上会保持在36齿左右，而前链轮会在14齿，这样的搭配就会让整车同等转速下车速更快。

通过以上的介绍可以看到，弯梁摩托车之所以油耗会低于跨骑车，除了一些我们显而易见的原因以外，最主要和它低转发动机高车速的设计有直接关系，如果跨骑摩托车设计成这样的搭配，依然可以比较省油，只不过后劲就会比较欠缺一些，所以这种现象只能说是车型不同，最终的表现不同。