疫情的时光，无聊的捷豹E-PACE，谈谈自己的用车感受！？【车主点评:时尚标杆，爱车捷豹XEL】

本文目录

• 疫情的时光，无聊的捷豹E-PACE，谈谈自己的用车感受！
• 【车主点评:时尚标杆，爱车捷豹XEL】
• 孤独的捷豹I-PACE，1000公里用车小结
• 坐标江苏泰州，捷豹XEL尊享版提车选车历程+用车感受

疫情的时光，无聊的捷豹E-PACE，谈谈自己的用车感受！

时间过的飞快，不知不觉提小豹子半年有余。一直忙于工作没有时间发提车贴（其实是我很懒）。由于全国疫情严重，全国人民都呆在家。我也是快憋疯了闲着也是闲着就有了今天的发车贴。 在换车之前和众多车友一样看过许多车型，我也不一一说了。我为什么会换EP也是因为它小众，开始在买之前听到身边的朋友和论坛车友都说捷豹路虎各种不好等。我还是选择了EP不管什么东西物体都没有十全十美的，喜欢它没理由。 我开了半年快7000公里来说说它的缺点有优点就不说了因人不同。 在没有买之前众多人说捷豹路虎的车质量各种差，我开到现在没有碰到没什么质量问题，就车机大屏死过两次机，熄火后重点火又好了，在无别的质量问题。油耗略高保养那是真的贵我用了一张1800的抵用卷还交了188元现金，我又看了下4s店2保的费用2600多。 买车不要道听途说。没用过就不要来评价。捷豹路虎的品控那就是真的差真的是对不起这个品牌。

车牌我就不遮挡了。拍的不好各位车友将就着看勿喷。

【车主点评:时尚标杆，爱车捷豹XEL】

#选车理由 选车过程还挺长的，19年就考虑换车了，一直在看，3系，ct5都试驾过，也看过很多车，综合谈一谈我的感受吧:首选是3系，但是试驾完发现驾驶感受太差，像开船一样，完全颠覆.三观，而且贵的离谱，为什么不买A6，话说a6产品力真的强;然后是c200L，48v混动担心出问题,1.5t本身倒不是很排斥，主要还是看产品力，但是试驾发现发动机声音太难听，起步无力，加上各种负面消息加.上马上要换代买新不买旧所以放弃;然后是a4l,说实话开起来让人惊喜，动力响应迅速转向精准刹车线性没有怠速抖动低速顿挫噪音小空间大，就是内饰太丑不是我的菜，a6又超预算了，经济适用男，不然可能买a6了; ct5整体感觉跟xel差不多，但是外观太硬朗了没有xel优雅，而且不想莫名跑偏到洗浴中心，算了算了。其它的es200要加价等车而且态度差没兴趣，q50l内饰太老跟不上时代，s60没去 看感觉有点老气。最后综合考虑还是买了xel,以上个人喜好勿喷。#最满意 最满意肯定是颜值，当初就是冲着这个外观来的，个人感觉比改款前好看不少。然后就是价格，虽然不是论坛最便宜的，但是已经低于我心里价位了，而且比BBA便宜很多，性价比很高。#最不满意 最不满意的是垃圾自动启停又不带autohold,逻辑混乱完全帮倒忙，还不能设置默认关闭，每次上车都要手动关闭，神烦。然后怠速抖动和低速顿挫确实很明显，堵车时候有点难受，这点还是自吸车好，不知道首保以后会不会好一点。还有车机反应太慢，切换有点麻烦，没有以前领动好用，不过不是什么大问题。#空间 空间来说整体满意，前后排空间都很大，后备箱空间略小但用的也少，储物空间挺多很实用。#外观 外观设计满分，无论哪个角度都很养眼，跟车主一样帅，准备过段时间去改个色，换换口味。#内饰 这个内饰很有格调，我选的是棕色内饰，不如奔驰豪华但更实用，比奥迪宝马好多了，奥迪最不喜欢，没有放手机的地方没有眼镜盒水杯架连个盖子都没有，座椅特别短，捷豹的座椅很长很厚实，后排隐私玻璃和老板键也很加分。#动力 动力貌似是同级别2.0T里面最差的了，没测过但是够用了，毕竟之前开1.6的车也没几个比我快，但是需要急加速时候还是有延迟，低速有顿挫，变速箱匹配的不够好。#操控 老3系没开过，但是开过朋友的530，老a6,睿翼，阿特兹，迈腾，君越，操控性来说个人觉得跟马六差不多，比530差 了点，比其它都强，但是肯定比新3长轴好很多，至少油门刹车都很线性,高速变线不会乱晃，底盘很有韧性，不软不硬的那种。#舒适性 车内舒适性都还不错，高速风噪有点大，启动时候发动机噪音有点大，跟3差不多，比奔驰拖拉机声音好多了，主要还是怠速抖动和低速顿挫让人不舒服，而且没有autohold,现在基本上都标配了，有自动起停没有自动驻车简直就是耍流氓。#油耗 目前1300公里，市区开真的耗油，基本都在10以上，之前领动平均油耗只有6-7，这点有点心疼,不过也在意料之中，希望首保后能降到10以内，努力吧。

孤独的捷豹I-PACE，1000公里用车小结

作为一个“吃螃蟹”的人，没有考虑太多其他因素，冲着捷豹，冲着漂亮，冲着综合实力不输特斯拉，都让我决定把I-PACE给收入囊中了。 不过确实是形单影只，从没见过任何另外一辆I-PACE，销售也透露，确实卖的一般，这不可否认，所以决定1000公里了，出来和大家分享下，论坛也能多点生气。 这1000KM我小算了一下，用电成本不到200元，像我朋友的MACAN TURBO的话，800不能再少了，性能类似的情况下，燃油和纯电在用车上差别还是非常大的，加上平时保时捷的保养（或者其他车型），对比下来我的成本就非常低了，这是用车。 I-PACE VS 特斯拉 大多数人还是会选择特斯拉，我当然也去了解过，像国产的MODEL 3，其实也没有什么补贴，进不进口没什么区别，还是不少朋友选择了，这个无可厚非，毕竟特斯拉混了那么多年，声名大噪，捷豹呢，在电动领域露面也才短短2年多（算上国外亮相），和传统的燃油车不是一个概念，即使现在BBA也都有纯电了，奥迪和奔驰组队11月上市，就算有不少人去关注，真正选择的我估计也是少数，I-PACE同理，既然大家都选择观望，那我就先行一步，自己潇洒一把算了。 目前1000KM，对I-PACE印象非常好，和朋友的MACAN TURBO比较过，起步秒杀，到后段不太行了，毕竟电车，动力非常直接，很爽，燃油车羡慕不来这一点，然后动能回收已经习惯了放在高挡，平路的红灯回收到底之后可以停住不动，这个也可以在中控里设置，相当于auto hold，很方便，我习惯的很快，几个红绿灯就适应了，电车都是这样总得适应。 随后是充电，除了特斯拉有超充，其他品牌在家里充电桩以外都还只能用普通的公用充电桩，充电速度是一般，家里的会快一点，不过这车一是为了新能源牌照，二就是市内代步比较省，维护也不像发动机，比较方便。续航平时差不多400km不到点，踩的多，因为确实很爽，哈哈，省一点开400km多没问题，开了空调会直接少30km续航，关了会再“还”给你，这点还挺好的。

颜值一直是被I-PACE吸引的，刚亮相的时候就关注过，经常关注的汽车圈那段时间也是盯着I-PACE转了挺久，各种说设计好看，未来，科幻的，漂亮是肯定漂亮的

捷豹一直就比较喜欢水晶蓝，放在I-PACE上很搭，I-PACE好的一点就是保留了中网，而且中网也做了空气动力学设计，引擎盖上也有倒流孔，两边也有给刹车系统冷却的导风槽，风阻小也能省一点电，设计上相比特斯拉无中网的看的更舒服一点

豪华品牌纯电轿跑SUV，这是我对I-PACE的定位，相同类型的目前还没有，E-TRON有一点点轿跑，还是SUV造型为主，EQC就完全的SUV了，顺便吐槽下，EQC的轮圈辣眼睛，洗车工的灾难

I-PACE全系轮圈都是20寸的，不过看着没那么大，其实就是20，花瓣样式特别好看，个人很喜欢，因为没有发动机，所以驾驶舱就完完整整的在前后轴中间，没有偏差很多，所以操控也有保障，I-PACE虽然是纯电，但绝对和操控能挂上钩，转向和悬挂的反应都很快，转向精准，悬挂运动和舒适兼得，真心赞

巨大的OLED尾灯，销魂！虽然没有排气管，也还是和车头一样有车尾底部的倒流设计，I-PACE整辆车外观都有各种细节设计，可能还有一些我自己也不知道，确实是很用心的一辆车

鲨鱼鳍还是一样有的

另外，I-PACE没有后雨刷，尾翼看实车会知道其实挺大一个的，利用空气动力学，直接把后挡风玻璃吹干净，细节哦！

内饰设计干净整洁，未来感很强，悬浮式的中控设计，很科幻，总感觉这就是电影里用的车，可这就是实打实量产了，I-PACE这个方向盘设计已经用到新XEL上了，后面其他车型肯定也会逐步换上，手感我只能说非常好，大小也合适，转向力度适中，按键也是有反馈的，比起老款捷豹上的确实要舒服不少，也好看

方向盘细节都有镀铬，喇叭平时也几乎不用，设计小一点挺好

奔跑的豹子

转向杆手感也很好，外侧式金属质感，舒服

电子手刹在这个主驾驶进来的位置，前后备箱都是这里一键开启

其实也还不到1000km，但接近了，仪表各种花样，单仪表，双仪表，全屏，很好用

中控屏幕功能很多，关于车辆的不少，电动系统方面的调节，动能回收力度等等，研究一下都能会用，有意思

收音机

界面，中控一圈有镀铬装饰，和中控搭配设计很顺眼

氛围灯

EV设置、里程信息等

按键的换挡，少了仪式感，多了科幻的感觉，镀铬质感很不错，如果P挡也是镀铬多好啊，可以理解做出和行车挡有区别，这么设计也没问题

后排我坐的少，不过空间很不错，中间突起也小，座椅很舒服，上面也有全景天窗，视野还是不错的。 总结就是买了不后悔，希望继续保持，该做到的做到了，我就满足了，有喜欢I-PACE可以互相交流一下，坛子里真心冷清了点。

坐标江苏泰州，捷豹XEL尊享版提车选车历程+用车感受

男人从小到大汽车都是玩具，小时候买不起的玩具，长大后凭着自己的努力，也能实现..........（之前开的马3，不得不说那车质量真的好开了11年一点毛病没出过），预算30w，自己做点小生意为了顾点面子尽量选择豪华品牌，然后就开始了漫长的选车计划，之前就在论坛里一直找些视频比较，Q50、MKZ、XTS、A4、ES、C、3系和XEL，碰巧表哥订的es豪华版提车就陪他去了，上午去办好手续下午去上牌，借着中午车管所休息时间就去逛4s店了，前面3个看了内饰有点接受不了直接转到奥迪看了新q3 展车开门坐进去的感觉 味道冲鼻，就算是新车也很难想象有这么大的味道也果断放弃了，接下来的备选车都去简单的看了一下并初步谈了一下价格（看车还得到店里看才有感觉，跟手机看的视频图片差距还是有很大的），es表哥极力推荐我也买，这车外形很好看配置都挺厚道的（豪华版就是次低配都有座椅通风）不过还是接受不了它的动力和车机系统 我才32还是考虑涡轮的吧， 而且他的加价1w8，等6个月才提的车。剩下的3款车重点说一下纠结的很久，3系面临换代新款真心喜欢，老款的内饰真的无法接受 手刹看着特别别扭（之前马3就是这样的）一直苦等到新款价格出来才死心（长轴短轴都超预算，而且还有强制装潢，关注最久的一款车我的3系梦没了），C去试驾了，虽然这代换成1.5T了但是颜值很内饰还是很心动的试驾了一下感觉也还可以（毕竟不是专业的没感觉出来和之前的2.0有太大的差别）无奈预算只够短轴版的，短轴的配置真心寒酸，使用的配置几乎没有而且很多配置不支持选装跟XEL尊享配置差太多了，价格倒是差不多。经过内心思想的挣扎还是更倾向XEL毕竟颜值内饰配置都挺满意的，唯一的顾及就是网上传的捷豹维修故障率，自我安利了一下（没有十全十美的车，只有和不适合自己的车，动力外观配置都满意就他吧）。至此选择之路结束。 由于之前做过功课到了4S店直接聊的尊享型，白色的有点紧张等了10天左右，4s答应6月底可以保证上牌，结果还出了岔子好在在我强势态度下解决了月底顺利上牌，国六送首保、量子膜、行车记录仪，送的脚垫没要自己回去买的。后面出了趟远门回来加装了电尾门，后面想找个时间装一下无钥匙进入还是很有必要的，别的暂时基本不动了。 使用感受：低速确实能感受到顿挫，开始感觉不太好慢慢使用下来也就适应了（还能有什么办法） D挡和R挡间的切换有时候不太平顺，车辆会有一阵抖动 前排储物比较少，手套箱和扶手也比较小 其他使用感受还是不错的，动力挺猛的，方向轻盈手感也不错，车机也好用，办了专用卡车上也有wifi。

还是喜欢白色的

侧面真好看呀

考虑是不是把捷豹扣了

3600公里了，4s建议首保5000后面10000，油耗可以接受，主要高速跑的不算多，估计以后还会再降一点

某宝买的档位贴挺好看的

香水小装饰

某宝买的脚垫和碳包，脚垫比4s送的好多了双层的，新车味道挺小的，还是买了很多碳包家里有小孩

后面这个配置不错

后排老板健还可以控制两边的窗户升降

后备箱还行，反正我是够用了，电尾门已经装好

喜欢的豹子

到目前行驶8500km，行驶感不错，动力完全够用。目前没出过毛病（之前也担心小毛病），外观非常喜欢，内饰坐进去的感觉也不错、对车还是比较满意的。5000km首保了，后面10000保养一次，小保养还是有点贵的1500+，首保是送的，保养这个价格可以算是对这车最不满意的地方了，后续大保肯方要在外面做了，问了4s大保5-6万km做的 还早。

内饰一切看起来都很满意

其实前脸对于我来说不是很喜欢，但也能凑合

找个角度是最能体现帅气的一面

尾部的豹子霸气。最后祝大家万事如意。