迈瑞宝XL2.0中配和君威1.5豪华怎么选？全新君威这款2.0t和2019款迈锐宝xl2.0的发动机，哪个更好

本文目录

• 迈瑞宝XL2.0中配和君威1.5豪华怎么选
• 全新君威这款2.0t和2019款迈锐宝xl2.0的发动机，哪个更好
• 16款别克君威2.0T如何调出导航
• 君威用的是什么发动机

迈瑞宝XL2.0中配和君威1.5豪华怎么选

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迈锐宝XL最近刚刚换代，换代之后1.3t发动机数据还可以，但是采用的是三缸发动机，所以得到了大家们的白眼和吐槽，但是搭载的2.0t发动机却是来自自家豪华品牌凯迪拉克XT4的可智能变缸的发动机，而且能够输出241匹马力，这一点比别克君威的1.5t170马力的发动机要强很多。

但是君威由于品牌形象要更高级一点，而且君威整体的转向驾驶感受也要更好一点，所以还是很有实力和全新迈锐宝2.0t版本竞争的。君威2.0豪华型的指导价为19.98万，迈锐宝2.0t自动锐联版指导价为20.49万，现在君威在山东的优惠力度为4万元左右，迈锐宝虽然刚刚上市，但是也有3万元左右的优惠，二者的终端售价相差1.5万元，但相信在过去几个月，迈锐宝在降个1.5万元是不成问题的。

配置方面，君威1.5t豪华型比迈锐宝自动锐联版多出并线辅助，车辆预警，前驻车雷达，自动泊车等配置。迈锐宝2.0t自动锐联版则又多出全景天窗，八寸液晶仪表，主动降噪，真皮座椅，外后视镜折叠，感应雨刷，PM2.5过滤等配置。不管是动力还是配置迈锐宝xL都要更胜一筹。

但是在中国买车并不是仅仅追求性价比，买汽车还是买面子是一种社交符号。在中国，雪佛兰的定位比别克要低一个档次，虽然都属于通用公司，如果把别克比做成华为的话，那么雪佛兰就是荣耀。虽然雪佛兰的性价比更高，配置更好，外观也更加时尚，但是别克相对于雪佛兰来说更加高端。

现在君威的优惠已经基本趋于稳定，迈锐宝XL刚刚上市还有很大的降价空间，如果想买迈锐宝的话，建议再等上半年，和君威一样优惠4万块钱是不成问题的。

以上内容就是小马的个人观点，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

全新君威这款2.0t和2019款迈锐宝xl2.0的发动机，哪个更好

君威、迈锐宝XL两车使用的2.0T发动机是Ecotec不同时期的机型，两台发动机的设计取向不同、新一代机型没有老机型的体验好。

迈锐宝XL使用的八代Ecotec-2.0T发动机的主要特点是可变缸，实现了经济两缸、经济四缸、运动四缸三个模式，运行中的特点是可以自动闭缸。这种设计完全是为了迎合节油减排的降级策略，不是所有车都有必要考虑极低的油耗，高价车应该追求的是【性能+品质】，然而这台变缸机在为降低油耗缩减了性能、行驶中模式切换变缸会导致明显的顿挫感。

• 最大功率177kw、峰值扭矩350牛米，最大扭矩转速1500-4000转，介入转速虽然低于1000转增压器确实很高效，但动力储备相比别克君威的LTG还是有明显差距的。

LTG-2.0T发动机最大功率192kw、峰值扭矩350牛米、最大扭矩转速2000-5000，这台机器虽然峰值峰值扭矩的发力节点较晚但发力区间更宽，而且在1000~2000转之间扭矩提升的速度也比较快，在1500转左右也达到了超过300牛米，转速提升也比较积极这也是增压器看似迟滞但加速仍比迈锐宝XL2.0T快半秒的原因。

动力储备足够充足涡轮介入的节点稍微高一些其实也是合理的，这样的设计可以让快速加速的区间和峰值扭矩爆发的节点衔接更加平顺，所以某些扭矩超过400牛米的发动机会在2500~3000转之间才会最强发力，不仅能提升驾驶品质而且还能保证相对安全，并不是所有用车人都喜欢竞技，如果在1500转就能最强发力反而会让车辆很难驾驭。

两车对于仅论发动机而言君威仍有明显优势，迈锐宝XL使用的八代机型虽然是XT4同款但并不算特别理想的发动机，选择2.0T就不用过于纠结油耗，品质和性能才是最重要的。个人观点、仅供参考。

16款别克君威2.0T如何调出导航

16款别克君威2，0T调出导航的方法是直接用手指在触屏上移动，也可以在手写板上操作，用手写板时，必须用两根手指同时在手写板上移动，在菜单选项中可以调整导航语音、地图视图、路线规划偏好等功能。

别克君威的性能

这份独创的导航说明为您带来别克君威车型，对于这款口碑和品质都不错的中型车来说，良好的市场表现足以显示其实力。目前在售的君威车型有7款配备了GPS导航系统，我们在这里解释导航的操作和简单使用。

需要注意的是，我们展示的并不是原有导航设备的全部内容，只是一些关于如何使用导航以及一些选项使用的信息，而没有介绍一些不常用或者与导航无关的项目，通用别克君威原厂导航介绍，君威原厂导航配备7英寸WVGA屏，无触控设计。

君威用的是什么发动机

别克君威配备三套王牌驱动系统。其中20T、28T与GS车型搭载9速Hydra-Matic智能变速箱，同时整个车系标配发动机智能启停功能。该款变速箱应用了超过60项通用专利技术，9个前进挡的齿比分布绵密合理，专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定，能在时速90公里以内实现9挡切换，带来极其平顺的换挡体验，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。

与之搭档的是两款直喷涡轮增压发动机。28T车型、GS车型搭载荣膺“沃德十佳”称号的高性能2.0T SIDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速仅7.2秒，综合工况百公里油耗7.4升，能够带来全速段澎湃动力输出的驾驶体验。20T车型配备通用新一代1.5T SIDI发动机，采用不同于28T车型的变速箱调校策略，激发出小排量涡轮增压发动机的更大潜力，拥有同级领先的125kW和252Nm峰值动力输出，0-100km/h加速9.5秒，综合工况百公里油耗6.3升。

别克君威30H全混动车型搭载通用最新一代高效智能电驱系统。其中，专为混合动力调校的全新1.8L直喷发动机，配合通用专利EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块、高性能永磁双驱动电机等核心智能电驱科技，可实现系统综合功率136kW，系统综合扭矩380Nm；配合业界领先的高性能三元锂离子电池组，带来极致高效、宁静、平顺的驾驶感受，百公里油耗低至4.3L。