斯柯达科迪亚克（斯柯达柯迪亚克这款车怎么样值得入手吗）

发表：2022-09-13 08:48:08 浏览数：

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我首先给出一个肯定的答案是：值得买！

为什么这么说，柯迪亚克与目前销量火爆的途观L是同平台产物，也就是同发动机、同变速箱、同底盘，咱们最在乎的三大件与途观L完全一致，但在配置上，柯迪亚克大部分车型都匹配了10.25英寸全液晶仪表盘，新款车型更增加了斑马智行多媒体系统，这些都是途观L所缺失的。

此外，柯迪亚克还有5座和7座两种座椅选项，大众要想享受到7座车型，那就必须要谈及途昂，而途昂超过30万的售价自然让不少消费者望而却步，七座德系SUV，柯迪亚克无疑是首选。

还想谈谈动力部分，柯迪亚克全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，而途观L还有1.4T选项，这一点足以证明柯迪亚克的诚意所在，并且目前2019款的柯迪亚克均支持国六排放标准。

最后，最关键的还属价格部分，柯迪亚克全系指导售价18.69-26.84万，其中2.0T低功率版本指导价18.69-22.84万，顶配版本与途观L2.0T低功率版本的低配价格相当，性价比显露无遗。

所以，这样一款SUV，有什么理由不买呢？

买车有相当大的优惠幅度，免息或低月供贷款政策，更有置换补贴。斯柯达柯迪亚克在外观上，采用家族式设计风格，整体造型运动霸气，凌厉的车身线条、修长的尾灯组，科技感强。

内饰，整体采用豪华、科技的设计风格，全液晶仪表盘搭配中控大屏，营造出很强的科技感。动力上，搭载2.0T发动机，最大功率为186、220马力，传动系统匹配7DCT变速箱。

斯柯达的发动机，变速箱，底盘都是大众的，售价还比大众低，为什么销量不尽人意呢？个人认为，外观设计有点过于平庸，内饰设计比较老，做工用料没有大众好。

自从斯柯达第一辆中型SUV柯迪亚克上市后，销量有所扭转，路上的柯迪亚克保有量不次于大众的途观L，并且数量逐渐增多。柯迪亚克去年刚上市的时候，车友们都在持币观望，坐等降价，车友们都知道大众的套路，新车没有任何优惠，过一年半载的优惠政策就有了，目前在售车型均优惠3W左右，不过可能有一些附加要求。

而紧随其后又来了二战，斯柯达工厂直接被纳粹征用，至此斯柯达成为了“恶魔的帮凶”；时至1946年斯柯达才重新获得“自主权”，但此时捷克的汽车工业基础基本被摧毁殆尽。所以斯柯达经过了接近二十年的努力才达到欧系车正常的标准，期间造出过很多糟糕的汽车。

在大多数人心里一提德系车第一个想到的就是大众而且很长一段时间国内的官车很大比例都是大众，再加上大众品牌在大众集团的地位，无论如何大众的话语权是要远远超过斯柯达的。

车，有点不突出，车标搞不清楚到底是个啥？开始以为是个鸟，后来发现是长了翅膀的箭。会越来越差，起不来了。大众都在走下坡路，别说他表弟了。

1、品牌力不强，很多人认识大众，斯柯达却很陌生。

2、定位不明，一些客户买不起，一些客户选择多，也就不购买了。

3、保值率过低

品质不输途观L，大7座的布局完全满足了大多数人的需求，并且还配备了强劲的2.0T+四驱的动力系统，彰显出了非常强的市场竞争力，只可惜这款车的销量表现并没有想象中那么出色，最近几个月的销量都在千台以下，完全没法与汉兰达叫板，这一切可以说与品牌有直接的关系。

其实从严格意义上来讲，斯柯达柯迪亚克并不能算作是一款中型SUV，它和它的竞争对手们所构成的是一个介于紧凑型SUV和传统中型SUV之间的一个差异化细分市场。

这一类车型的共性在于，基于紧凑型车的平台打造，但是具备了提供七座的内部空间。除了柯迪亚克之外，这一细分市场中还包括别克昂科威、大众途观L、雪佛兰探界者、三菱欧蓝德等车型。

这个车型作为和途观L一个平台的车型，整体质量和做工都是非常不错的，斯柯达科迪亚克车型比较硬朗稳定的，这款车型和大众途观L技术平台一样的，但是价格更加低。

科迪亚克是斯柯达非常重要的产品之一，即使称之为最重要，在参谋君看来也一点都不为过。

作为一款中型SUV，科迪亚克显然比Yeti更具吸引力。前卫的造型加上前期卖力的宣传，的确也让科迪亚克圈得一批粉丝。毕竟在很多“神车党”眼中，斯柯达不仅传承了大众集团的德系工艺品质，售价上也不见得有南北大众那么强势。对于嫌途观太老又自觉途观L太贵的潜在消费者，科迪亚克是个不错的选择。

终端市场坑坏科迪亚克

受困于多年来只有Yeti这一款产品，斯柯达自打推出科迪亚克以后，迅速得到了不少潜在消费者的关注。更加让一部分人欢呼雀跃的是，作为一款中型SUV，科迪亚克18.98-26.98万的售价的确吸引了不少人。取下有色眼镜，这样的售价区间基本上与主流合资紧凑级SUV没有太大的差别。

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