发表:2022-09-23 00:18:14 浏览数:
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奔驰C系搭载了9AT变速箱。
新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等,使得它舒适、精制、实用、安全性一流。
C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施:自动关闭发动机,切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用,必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。
操控性能是奔驰C级的一大亮点:方向盘非常轻;变速箱不错,换挡平顺,轮胎抓地好,但是胎噪偏大;刹车灵敏,悬挂灵动系统软中有硬,高速过弯人身体基本没有什么倾斜,驾乘比较舒适。
防护系统:
多项驾驶者及乘客保护系统可以显著降低事故中的伤害风险。例如,发生后部碰撞时,传感器会使标准配备的驾驶者和前排乘客碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)在数毫秒间展开,从而缩短乘客头部和头枕之间的距离。
C级轿车在前排座椅和后排外侧座椅上配备了安全带收紧器以及数个气囊,包括驾驶者和前排乘客两级前置气囊、侧部气囊和几乎可以覆盖整个侧车窗区域的车窗气囊。
奔驰C级进口车有C轿跑、C旅行、AMG的C43和C63
奔驰C轿跑
C轿跑以流线犀利的外观,吸引了不少年轻女性的青睐。
买这个车的人群,以20-30之间的女性为主,有刚进入社会的女大学生,殷实的家境和独特的品味,会让她们对座驾的要求是惊艳和小众。
还有事业小成的职场白领女性,奔驰轿跑非常适合她们对工作的专业和对生活的精致要求。
奔驰C旅行版
C旅行这款车更加小众
中国消费习惯和欧美有很大的区别,这款车在欧洲的接受度很高,一般是家庭用车活着用这个车带些运动器材。
国内购买这款车的年龄基本在30岁网上,而且家里大概率还有奔驰的其他车型,平时里也是太太驾驶,用来接送孩子和买菜。
其实这款车的性价比很高,有理有面,空间和驾驶感觉还都不错。
另外,这款车型还有AMG高性能版本,让青春不死的奶爸在送外孩子之后,还能体验血脉贲张的感觉,不俗的百公里加速和灵活自如的操控感,一定会让小看旅行车的人吓掉下巴。
C旅的AMG版本,更像是身着西装的暴力男,西装包裹着纹身的身体和热血的内心。
奔驰AMG C63
奔驰C63是款神车,价格从50万-100多万的价格区间,30多岁左右热血青年的最爱。
同价位里兼顾驾驶乐趣和品牌高度的一款车,曾几何时,C63更像是个雅痞男士,需要体现温文尔雅的时候,开启舒适模式,慢哉悠哉的行驶在马路上,不懂的人会觉得他就是一个C标轴。
需要释放激情时,开启运动模式,深踩油门,轰鸣撕裂的声音瞬间让你肾上腺素飙升,像是一手扯掉正装上套着的领带,一骑绝尘,瞬间的变身,像极了西装暴徒。(温馨提醒,文明驾驶)
优点:
虽然是奔驰C级里面的入门车型 但是安全配置一个都没有被省掉 安全性很高
缺点:
保养贵 A保就要1400多 B保2000多 不过我现在都是自己买配件外面找修理厂做的 一万公里 580不到 更重要的是 20几万的车价 居然没有倒车雷达 这是想不明白的
外观:
非常的时尚 很适合年轻人开 富有活力 买来以后把原来的小标换成了大标
内饰:
老款比较经典 虽然没有像新款那么动感 但是很精致!全黑的内饰,富有运动气息 自己加装了DVD导航 带影像的
空间:
空间够用吧 上下班2个人 偶尔后排带着父母出去郊游什么的还是可以的
配置:
同级车里配置算比较高的 多功能方向盘 定速巡航 自动大灯 透镜 电磁避震 非常的不错
动力:
1.6T 机械增压 经典的一代 虽然没有涡轮机的推倍感 但是完全可以满足日常需求
操控:
操控很好 底盘扎实 操控敏捷 良好的刹车
油耗:
综合油耗8.5左右 我每天上下班60公里 其中还有30公里的山路
舒适:
底盘稳 扎实 增加了乘车的舒适性 路感很好
C300这款车就是自然吸气发动机,没有什么增压方式了的。没有涡轮增压和机械增压的。自然吸气发动机有自身的好处,就是扭矩输出稳定,加速感很线性,不像涡轮车型,加速有点突兀。而且自然吸气的发动机寿命更长一些。因为涡轮增压车型就是为了榨取发动机的功率而诞生的。尽可能的压榨发动机,那样对发动机的使用寿命是有影响的。一般到了十万多公里就要换涡轮叶片了。养护成本上前期差不多。后期肯定涡轮的就要多一些。增压车型的好处就是油耗相当来说要少一点点,中段加速要强一些。个人也觉得C300的这台3.0发动机很不错的,很成熟的搭配组合,3.0发动机和7速变速箱已经用在很多奔驰车型上了,经过市场检验,确实很稳定很好用很实用的组合。
北京奔驰其实和原装进口奔驰也差不多
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