柯迪亚克gt（柯迪亚克GT和途观L该如何选择）

本文目录

• 柯迪亚克GT和途观L该如何选择
• 斯柯达柯迪亚克GT选什么配置性价比高
• 配置或调整，2021款柯迪亚克GT实车曝光
• 柯迪亚克GT这款车如何，值得入手吗

柯迪亚克GT和途观L该如何选择

第一次看到柯迪亚克GT的时候就被惊艳到了，这款车的外观设计真的很不错，可以看出这次斯柯达真的是很用心了，只是比较可惜的是斯柯达在国内一直都没有太高的关注度，柯迪亚克GT这款车的关注度也不太高，但是如果仔细了解一下，你会发现这款车的性价比真的很好了。

我先来说几个柯迪亚克比较明显的优点，也是这款车比较值得购买的几个地方，首先肯定就是外观造型方面了，这款车属于轿跑SUV，溜背的造型有着很强的运动感，我觉得颜值要比途观L更高，另外斯柯达在技术方面是跟大众一样的，所以三大件就不需要担心，所以相对来说，性价比也是比较高的。

这款车的缺点就是品牌知名度不高，而且斯柯达的新车保值率也不高，感觉这款车过一段时间就会有大幅度的降价了，所以现在买的话会比较亏。

途观L上市到现在已经有一段时间了，所以这款车的优惠也比较大了，价格基本上就已经稳定下来了，现在的性价比也很不错，途观L的也是有优势的，一个就是品牌，另一个就是做工和用料都要比斯柯达更好。

所以我建议如果要买柯迪亚克GT的话，不妨再等一段时间，如果现在要买车的话，途观L确实是一个不错的选择。

斯柯达柯迪亚克GT选什么配置性价比高

谢邀·柯迪亚克GT没有一个版本可谈到性价比

Coupé风格的SUV可选项不多，大致有哈弗F7x、吉利星越S、领克05、途观X和柯迪亚克GT，再有就是“金刚芭比”风格的途昂和宝马奔驰俩牌子的车了，宋PLUS DM-i的尾门设计也有些这种味道但并不是很突出，姑且可以作为参考选项之一。

定位中端的选项有三台，主要是大众系和领克，再加上宋PLUS，选择哪台好呢？先看大众系的车吧。由于途观X和凯迪拉克GT只是品牌和设计有差异，所以就以价格低一些的GT为参考吧，其指导价为19.19-24.79万，实际价格可以下滑3万左右，貌似是不贵的，比领克06还要便宜些，那么这台车是否值得选择呢？

19.19-20.39万的版本为前置前驱，使用的是330TSI 2.0T，动力参数为137kw/320N·m，匹配七档湿式双离合变速器；百公里加速实测勉强突破10秒，在同级车里貌似只有日系车更慢了，说句不好听的，这算个啥玩意。

380TSI 2.0T版本的指导价为22.79-24.79万，动力储备提升至162kw/350N·m，公布的加速成绩为7.5秒，实测8秒开外；这个成绩也不算理想，普通的SUV里有加速更快的锐际、探险者或昂科威S，相同类型的领克05倒是真的能跑到7.5秒以内，毕竟这台车的2.0T高功率发动机有187kw/350N·m的水平，功率是略高一些的；同时变速器也使用了8AT，虽说综合表现不算很理想，但至少比大众汽车的DSG省心一些。

所以在燃油车阵营中还是建议选择领克05，其指导价为17.58-23.58万，四驱版起售价为19.98万，综合性价比更高。

范围扩展到宋PLUS DM-i，这台风格近似的车可以考虑AWD四驱版本。

这台车的亮点在于使用了比亚迪ECVT架构的超级混动系统，前轮由1.5T阿特金森发动机配合ECVT的电机驱动、电机可以单独驱动，后桥多出一组后置电机；纯电模式可以由前轮驱动，也能够用特殊模式实现四驱，油电混合模式也能够实现适时四驱。车辆的百公里加速为80km/h以内纯电机驱动，随后内燃机辅助驱动，电机起步即可爆发最大扭矩，所以加速感还是很好的，破百只需要5.9秒。

相比上述几款SUV而言，宋PLUS的混动系统可以在不充电的前提下实现超低油耗，ECVT集成的不仅是驱动电机还有发电机，80km/h以内可以由内燃机发电（不参与驱动）的增程驾驶，综合高速驾驶的平均油耗也只是5~6L/100km而已。日常代步用纯电模式，标准为NEDC 100km，可以作为电动汽车使用。

如果想要一台省油且具备高性能的，有些跨界风格的SUV，宋PLUS目前看来是中端最佳选项；其次则是燃油动力阵营中的领克05，至于凯迪拉克或途观X还是不建议考虑的，毕竟大众汽车的发动机质量并不理想，斯柯达使用的技术都来自大众汽车；同时斯柯达柯迪亚克的普通版还进行过正面偏置25%碰撞测试，成绩真的是一塌糊涂，和途观L与迈腾帕萨特相比没有更理想。

所以跨界SUV建议选择国产汽车。

：天和Auto-汽车科学岛

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配置或调整，2021款柯迪亚克GT实车曝光

在日前的广州车展探馆中，拍摄到了2021款 柯迪亚克GT实车。据悉，在此次车展期间，新车将正式上市。

作为年度改款车型，从曝光的实车图来看，2021款柯迪亚克GT整体延续了现款车型设计，其溜背的造型较为动感。而车尾双边共双出式排气+红色GT徽标，也进一步展现其运动风格。

目前官方还没有公布该车的配置信息，预计将有所调整。动力方面，2021款柯迪亚克GT或继续提供2.0T高低功率调校发动机。传动系统匹配7速双离合变速箱。关于更多新车消息，还请持续关注我们！

柯迪亚克GT这款车如何，值得入手吗

对于购车者来说，预算不够的时候，似乎很难同时满足性能和性价比。对于20多万人购买一辆中型SUV来说，它的大空间和实用性也是大多数人的选择。毕竟相对较大的体型也能承担起满足人们多样化需求的重任。是斯柯达科迪亚克GT。日前，2021科迪亚克GT正式预售，预售价格19.69-25.29万元。推出四款车型作为年度重新设计车型，新车外观和内饰设计与老款一致，主要变化集中在配置上。那么新款柯迪亚克GT有什么变化呢？值得买吗？

因为新款柯迪亚克GT外观没变，新车款也不是什么秘密。与科迪亚克相比，其车型需要更具运动感，尤其是后滑型和花瓣式轮圈更能打动Cafe。具体来说，正面还是采用了家庭直瀑布式进气格栅，但与科迪亚克相比，在直瀑布下增加了蜂窝格栅，提高了辨识度。车身侧面滑回的形状与上升的腰线相匹配，a柱、车顶、车外后视镜、后车标发黑。这也是目前常见的增强运动感的做法，并无新意。车身尺寸方面，长、宽、高为4634/1883/1649mm，轴距与科迪亚克2791mm，包括同一平台上与途观L相同的轴距。

轿跑风格的后滑设计是该车的亮点之一。新车后部中间采用SKODA立体尾标设计，黑化。LED尾灯内部造型采用钻石切割工艺风格，同时后部两侧排气。在内饰设计上，新车的整体造型会延续目前车型的设计风格，会配备全液晶仪表盘。空调控制区由机械式改为触摸式，大型中控屏由8寸增加到9.2寸，并配备最新的智能车耦合系统。这些内部配置和功能变得更加符合当今年轻消费者的需求。智能车联网系统整合了更多的互联网资源，引入了在线服务，语言识别功能也得到了提升。智能车联网系统可以通过唤醒词你好斯柯达唤醒，新的唤醒词可以根据个人需求量身定制。其他功能也支持CarPlay和CarLife手机互联。

座椅将继续采用一体式运动型座椅设计，并采用皮革包裹。虽然车采用了后滑轿跑的造型，但在后部空间性能上足够宽敞，不会对头部产生太大影响。同时后排还会继续配备后插座和USB接口。由于新款柯迪亚克GT尚未正式推出，具体车型配置参数无法确认，但就已知信息来看，新车外观和内饰基本与目前车型相同，更强调对车内智能配置的升级，特别是使用了更大的9.2英寸中控屏幕和更丰富的多媒体功能。结合新车19.69-25.29万的预售价格区间，起步价便宜1.89万元。但相比正在发售的科迪亚克GT，起步价提高了17000元，顶级车型价格也提高了5000元。