吉利收购沃尔沃（沃尔沃卡车 也是被吉利收购了吗）

本文目录

• 沃尔沃卡车 也是被吉利收购了吗
• 为什么沃尔沃被吉利收购了
• 沃尔沃曾经是非常有名的车，为什么最后却被吉利收购
• 吉利收购沃尔沃，获得沃尔沃的技术了吗

沃尔沃卡车 也是被吉利收购了吗

沃尔沃被吉利收购，面临倒闭，为了防止资金链断裂或者是品牌被取代，不得不用这样的办法来缓解一下当前的现状。

吉利的而且技术不是特别的好，而沃尔沃主打的就是安全，所以吉利需要这一个部分的技术，来完善自己的产品。

品牌优势：

沃尔沃以世界上最安全的汽车品牌而自豪。当然，我们不能否认沃尔沃有一个良好的记录，比如创造了主动雨刷，使驾驶在雨天更安全。

1944年，集成车箱被开发出来。第一个侧面安全气囊是在1995年开发的。诚然，沃尔沃在历史上为车主的安全做出了很多贡献，但在吉利收购沃尔沃后，这一切都不再是事实了。

为什么沃尔沃被吉利收购了

沃尔沃轿车正式落入中国自主品牌汽车企业旗下。昨日，浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利控股集团”）宣布，8月2日在伦敦完成对沃尔沃轿车公司全部股权的收购。据记者了解，吉利此次的收购资金少于此前预计的18亿美元。至此，这起中国最大的收购海外整车资产案画上句号。
吉利收购沃尔沃的协议正式签署四个月之后，该交易通过了中国政府部门的批准，意味着此项交易已接近交割日期。预计整个交易将比预期提前近一月完成。此前的6月和7月，该交易相继通过了美国和欧盟监管机构的批准。

沃尔沃曾经是非常有名的车，为什么最后却被吉利收购

现在说到沃尔沃，大家都会想起它被吉利收购的事情，所以在很多人的眼中沃尔沃也有点国产车的感觉。自从沃尔沃被吉利收购以后，沃尔沃在国内的销量总体有上升的趋势，虽然这种趋势不是特别明显。在国内，沃尔沃应该算是二线豪车品牌，虽然算是一个小众，但在欧洲沃尔沃还是相当有名的。

2010年8月2日，吉利正式完成了对沃尔沃的全部股权收购，自此，沃尔沃正式落入中国自主品牌汽车旗下。完成收购后的沃尔沃的确销量有所上涨，吉利相继推出新车，销量喜人。这场看似双赢的合作背后是沃尔沃被其他竞品超越，市场份额下滑，事故频发，在吉利的领导下中国的市场和定位都有问题。

众所周知，沃尔沃一向是以“全球最安全的汽车品牌“自诩。当然，我们不否认沃尔沃曾有过的辉煌战绩，譬如初创主动雨刮，让驾乘者的雨天出行更加安全。1944年研发一体式车箱。1995年研发了第一款侧安全气囊等。诚然，沃尔沃的确在历史上为了车主行车安全做出了很多贡献，但是，这一切都在吉利收购沃尔沃后不复存在。

在定位上，沃尔沃所瞄准的人群大多是成熟稳重的消费群体，这些消费者更在意的不是品牌，也不是内饰，而是实实在在的安全感。或者是看腻了大街上随处可见的BBA,想更加低调与众不同。但毕竟这样的消费群体依然小众，沃尔沃的价格也没有明显优势，总体上看比较昂贵。买了它用于商务显然不如奔驰，说到运动也不如宝马，说到可靠性更不如雷克萨斯，说到舒适感显然也不突出。仅凭看不见，摸不着的安全感打天下显然不能让更多人接受。更为致命的是沃尔沃旗下并不像BBA拥有奔驰S、宝马7系(那样D级旗舰车型，导致整个品牌容易遇到天花板。

吉利收购沃尔沃，获得沃尔沃的技术了吗

沃尔沃是吉利买的，但是也有进口沃尔沃。2012年，吉利与沃尔沃汽车签署技术转让协议，确定联合开发小排量系列发动机和小型车平台，以及联合研发新能源汽车等技术；2017年，吉利和沃尔沃成立技术合资公司，实现技术共享。零部件联合采购、纯电动汽车平台研发等。2019年，双方宣布将合并发动机业务。由此可见，吉利与沃尔沃的合作早已不仅仅是简单的收购关系，而是基本实现了两者的互通，同时也已经在产品层面有所建树。

事实上，自2010年收购吉利以来，吉利一直在不断分享沃尔沃的技术成果，最终依托沃尔沃研发的CMA平台和柯灵品牌的推出。知识产权的绑定今年，沃尔沃团队不仅主导了Drive  E系列动力总成和现在非常成功的SPA平台的研发，还利用沃尔沃的技术优势帮助吉利汽车开发了CMA平台，从而诞生了雷克萨斯品牌，这将快速推动吉利沃尔沃的持续整合。

收购之初，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。两个品牌独立运营，沃尔沃的部分技术来自老东家福特(沃尔沃福特联合开发)，来自福特的技术只能沃尔沃一个人使用。沃尔沃汽车和吉利集团只有使用权，没有技术转让权。沃尔沃至少是二线豪华车，吉利是平民车企。因此，沃尔沃技术在收购初期不应直接用于吉利汽车，以免降低沃尔沃品牌形象。

在吉利的品牌形象得到改善之前，沃尔沃技术的采用不能公之于众。最早采用沃尔沃技术的吉利汽车是吉利博瑞。比如风头正劲的柯灵汽车，就是在两者深度合作发展下诞生的汽车品牌，其车型也具有非常鲜明的特色。所以可以说，总结之前的时间线，把实际的产品和实际的行业结合起来，两者的重新融合，并不意外。中国品牌全球化。欧洲品牌精致。中国汽车企业走出去，大了可以是“中国梦”，小了也是中国汽车企业开辟多元盈利渠道的必然结果。吉利汽车的特殊性在于它不是国企，在产业扩张和海外投资上受到的约束比国企小得多。