AMT自动变速器的工作原理？AMT变速箱是什么意思

发表：2022-09-29 11:21:10 浏览数：

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AMT自动变速器的工作原理
AMT变速箱是什么意思
什么是AMT变速箱
AMT是什么意思

AMT自动变速器的工作原理

AMT变速箱是自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。
其工作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

AMT变速箱是什么意思

amt的全称是automated mechanical transmission，中文意思是机械式自动变速箱，或者说自动的手动变速箱。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。

amt变速箱的工作原理

amt变速箱的工作作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。amt的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

amt变速箱的分类

1、电控气动

电控气动主要用于大型车辆，需要真空储气罐配合使用。

2、电控电动

电控电动的特色是结构相对简单，重量轻，另外由于直接采用易于控制、精度更高的电动机代替液压执行元件，使得系统的动作误差减少了，控制方法上也更简单。

它的缺陷是活动部件要进行两个方向的活动实现选、换挡动作，所以要解决运动部件的干预问题，换挡时间也比较长，另外还须要结构复杂、高精度的凸轮机构。

3、电控液动

电控液动的长处是工作安稳、传动效率高、机构紧凑、操作简便、易于实现安全维护、具有一定的吸振与吸冲击的才能、起步换挡品质好以及便于空间安排。

它的缺点是结构相对复杂，成本高。还带来一些节制上的困难，如液压系统传动油特征受气温影响，电机带泵工作对电脑（ECU）发生干扰，换挡停止时活塞对缸体发生撞击等。

amt变速箱的应用

amt技术本来是源于F1，而第一款用到amt技术的民用车竟然是法拉利F355。这种被法拉利称为“F1”变速箱技术，装备了后来的F360、F430、599GTB等车型，而玛莎拉蒂自然也采用。宝马也看好这种技术，旗下高性能的M5、M3上装备的SMG变速箱，实际上就是amt。

amt变速箱优缺点

优点：amt变速箱保留了传统MT齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠和容易制造等优点。与AT相比，它不仅反应速度快，而且可以提升7％以上的动力，节省10～15%的燃油。

缺点：换档时单离合齿轮接台，离合分离时动力会短暂停顿，因此平顺性没有普通的AT液力接合好，这点限制了其在高档豪华车上的应用。

此外，amt变速箱对于控制油门和离合要求非常高的熟练度，做得不好会出现斜坡起步溜后等现象，因此对amt的电脑控制系统要求很高，要加装起步辅助装置(HSA)。

如何降低amt变速箱换挡顿挫

大部分车主都知道amt变速箱的换挡顿挫非常不好，换挡一瞬间感觉动力丢失，感觉油门踩空了。接下来小编教大家如何减轻这样的换挡顿挫感，这可是小编亲身经历，总结出来的。

amt变速箱的换挡转速都比较高，一般都设定在2500转到2800转的这个转速区间，如果您的油门给的够深，换挡转速还会往后延，所以网上以及说明书上的方法无非就是先让转速到2100转，松开油门，推一下换挡杆使其升一档，大约半秒后踩油门，这样其实还是会有换挡顿挫的。

可是如果你直接在不松油门的情况下推动换挡杆，换挡顿挫就会明显变小。这就是小编总结出来的降低换挡顿挫的方法了，就是不知道对amt变速箱来说，这种方法会不会提前损坏离合器，这点还有待验证。

amt变速箱的耐用性怎么样

由于amt变速箱的内部齿轮机构与传统手动变速箱结构相同，所以它完全可以承受与手动变速箱同样的工作环境，并且保养维护方面也与手动变速箱基本相同。

amt变速箱与at变速箱的区别

1、车型档位不同

amt车型与传统at相比少了p档。驻车是只需挂进N档，然后拉手刹即可。传统的自动变速器挂进前进挡之后松开刹车一般都具有“蠕动”功能，慢速前进，但对于amt车型来说，不一定都有这功能，就算有力度也有弱一些。在平地上两者差别不会很明显，但在斜坡上就要注意溜后情况了，必须像mt车型那样使用手刹配合。

2、制造成本不同

由于构造原理相似，amt的制造成本几乎等同于mt，比at变速器等要低，在体积、重量方面也有一定的优势，简单说，就是可以把车价降下来，这是amt车型最吸引消费者的地方之一。

3、舒适性上不同

由于缺少了对离合器的主动控制权，amt的换挡冲击毫不修饰地传递到驾驶室，在舒适性方面不如at车型。

4、性能上的差距

性能上，目前的amt车型在换挡时间和动力传递方面还不能让人很满意，至少跟at车型还有些差距，换挡的动力损失和顿挫感都比较明显。由于结构上的优势，amt车型的油耗应该会比使用液力变矩器的AT车型要低一些，但如果是和CVT或者DSG双离合变速器等比较的话，那就没优势可言了。

amt变速箱如何使用

很多车主认为amt变速箱操作复杂，很难学会使用，其实只要掌握方法，amt变速箱操作起来其实并不难，只是习惯问题。下面小编就来说说amt变速箱的使用

amt变速箱没有 P 和 D 档，只有 1~2~3~4~5~N~R 这几个档。

对应手动档的 1~5 前进档， N = 手动车的空档，R = 手动车的 R档，就是倒挡。

很容易开。发动前，踩住刹车，档位会自动跳到 N，

然后向前推一下，就进1档。

好了。不必操心了。踩油门就走，不踩就不走（这我比较喜欢，比AT好）

停车的时候也是一样，踩刹车停下来就可以了。

然后什么都不管了。拔掉钥匙就可以。AMT会帮你搞掂一切。不像AT 还要进 P档。

倒车更简单，把档位拉到 R，倒车就是了。

倒完要么熄火拔掉钥匙，要么向前推一下进1档，继续前进。

什么是AMT变速箱

AMT变速箱就是一款具备“电控离合”的MT变速箱，既然是MT变速箱，当然要加MT变速箱油了。

AMT变速箱也叫“半自动”变速箱，但是与“AT”变速箱一点关系也没有，倒是与MT变速箱几乎一样，无非就是“脚踩”离合变成了“电子机械控制”离合，说白了就是您不用自己踩离合了，电子机械帮您踩了，所以本质上MT该有的AMT都有，AT该有的AMT一样也没有，如下图所示，AMT变速箱内部与MT变速箱内部几乎一致。

所以就加MT（手动）变速箱油就可以，“手动变速箱油”的作用在于“润滑”，所以对“变速箱”油的粘度、热衰减有要求，粘度够高才能完全的包裹零件，并能保持足够的油膜厚度，才能更好的保护零件不被损坏。