嘀嗒顺风车下载最新版（哈啰和嘀嗒哪个顺风车好最近想注册顺风车上下班补贴点油钱）

但目前顺风车除了嘀嗒基本找不到更好的了,嘀嗒顺风车并不是一个新出现的app,而嘀嗒顺风车却火了你怎么看为什么滴滴顺风车出事了但是嘀嗒顺风车却火了,顺风车不是恶魔,现在嘀嗒顺风车合法吗,真正的需求不会随着平台的消失而消失,嘀嗒顺风车的繁荣景象是人们的需求所致,想开个顺风车挣个油钱有人说自滴滴顺风车下线后。

本文目录

• 哈啰和嘀嗒哪个顺风车好最近想注册顺风车上下班补贴点油钱
• 现在嘀嗒顺风车合法吗，家离父母那50多公里，想开个顺风车挣个油钱
• 有人说自滴滴顺风车下线后，现在的嘀嗒拼车和哈啰顺风车接单的司机很少，对此你怎么看
• 为何滴滴顺风车出事了，而嘀嗒顺风车却火了你怎么看
• 现在全国只有嘀嗒顺风车了吗，为什么

哈啰和嘀嗒哪个顺风车好最近想注册顺风车上下班补贴点油钱

刚好本人这两个都有注册。

1.单从用户数量来看感觉嘀嗒的用户和车主相对哈喽要多点。

2.价格上来讲相差不大

如果想做顺风车挣点油费，我建议两个都注册下，这样接单顺路的单子更多点，选择也多一点，但是如果你不想下两个，选择嘀嗒的接单成功率要高。

现在嘀嗒顺风车合法吗，家离父母那50多公里，想开个顺风车挣个油钱

我也是一名顺风车车主，顺风车真的是很好，出门接一单基本就可以保费用了，从滴滴顺风车关闭后，我就开始用嘀嗒，差不多有一年半了，嘀嗒为目前第二大网约车平台，滴滴第一，不管车主，还是乘客都是目前最好的选择，今年开始嘀嗒的单也多了很多，像在深圳这种一线城市随走随接单，虽然比起滴滴差了很多，但目前顺风车除了嘀嗒基本找不到更好的了。

有人说自滴滴顺风车下线后，现在的嘀嗒拼车和哈啰顺风车接单的司机很少，对此你怎么看

嘀嗒就是个不折不扣的垃圾平台，昨天上班接了一单，去到乘客起点，系统默认到达，可惜乘客定位问题，然后乘客要求更换位置上车，又去到乘客指定地方，发现乘客还是没到，由于那里公交站位置不能久停，所以只能往前开走了，随后乘客取消订单，平台判乘客有责取消，我收取乘客10%违约金4.9元，第二天就被封号，原因是乘客匿名投诉我私下交易，找客服说明情况，客服让我耐心等待，会尽快帮我处理（类似这样的情况不止一次），因为下午我同学要从中山来广州，我准备给他们叫顺风车，发现自己的号还是被封的状态，于是找客服理论，希望赶紧帮我解封，同时也支出平台这样做不仅对车主不公平 同时也存在很大的漏洞，万一很多车主被这样无辜封号，会不会以乘客的身份下单然后恶整治其他车主呢？好的意见是提了，结果我的号被封号10年，这就是垃圾嘀嗒平台，不分青红皂白就封号！试问:市内订单有几个车主去和乘客议价？再说车主已经到了乘客起点，是乘客违约在先，平台都扣了乘客违约金，这种情况下乘客投诉竟然还有效？这说明嘀嗒平台确实存在很大问题，哈罗虽然比嘀嗒后上市，但在这些方面比嘀嗒确实好完善很多！不吹不黑，欢迎各位指点评论！

为何滴滴顺风车出事了，而嘀嗒顺风车却火了你怎么看

为什么滴滴顺风车出事了但是嘀嗒顺风车却火了，说到底是市场需求的问题。因为供需双方都还存在，所以这个形式只会换个平台继续存在着，而不会永远的消失。但有个问题似乎很奇怪，滴滴顺风车接二连三的出事之后，互联上对顺风车一片骂声，要求立刻下架。但是时至今日，嘀嗒APP的下载量一路飙升，这又是为什么呢？

事故发生时，人类总是情感至上

顺风车接二连三的事故让人可悲可叹，平台监管不当导致的悲剧所有人都不希望再一次上演。而解决这个问题最快捷的方式就是斩草除根，所以叫停滴滴顺风车是无奈之举。这是社会的群体性效应，每个人对于悲剧的体验总是充满了代入感，这时候需求是被抛在脑后的事情，维护正义才是首要任务。

当然这样说没有批评的意思，每个人都是一样。我曾经也偶尔坐顺风车，但是事故当前，我也毫不犹豫地卸载了软件。

时间长河里，需求至上

文章开头我就提到了需求，这个需求在城市里尤为明显。开车上下班的上班族需要人来分摊油费，解决生活压力，不开车但是路途远打车贵公共交通又实在不便的人需要一个更经济的出行方式，顺风车应运而生，不仅有顺路程度的提醒，还有预约功能，可以说是工作党的福音。滴滴顺风车下架之后，这一需求无法被满足，于是人们自然需要借助新的平台。嘀嗒顺风车并不是一个新出现的app，我大约5年前有用过嘀嗒，那时候嘀嗒和滴滴相比完全没有竞争力，司机比较少，但是计费方式更优惠一些。

我没有注册过嘀嗒的司机，所以不知道嘀嗒平台对于司机的管控是否更为严格，但不争的事实就是，大批量的顺风车司机和用户转投了嘀嗒。

对于存在问题的新事物，我们要做的是解决问题

上面分析的是嘀嗒顺风车之所以会火是需求因素主导，但是抛开问题本身，我还有一些话想要说。所有新兴的事物，想要做到尽善尽美不可能是一朝一夕的事情，意外的发生让人心痛，但是从此摒弃这个事物未免显得有些因噎废食。汽车的发展亦是如此，每一项新技术的完善，都是用生命做代价换来的，如若没有这些牺牲，科技不会发展到今日。以开放的胸怀和眼界去看待每一件事物尤为重要，不从众，也不狭隘。

顺风车的存在没有错，错的是监管的漏洞；人们想要更便捷的生活也没有错，错的是被坏人钻了空子。所以各大顺风车平台在抢夺流量的同时，首要的任务其实是保障乘客基本的安全，这才是当下用户最在意的事情。

综上所述，嘀嗒顺风车的繁荣景象是人们的需求所致。真正的需求不会随着平台的消失而消失，只会转化到另一个介质上。顺风车不是恶魔，居心拨测的人才是。

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现在全国只有嘀嗒顺风车了吗，为什么

谢谢邀请！是的，经过本人下载注册各类网约车车主后，目前只有嘀嗒打车有顺风车业务，像首约汽车、高德叫车等网约车平台只在一、二线城市开展业务。美团打车在最近连续网约车奸杀事件后，于9月4日股权公告书中提出，暂时不扩张网约车业务。滴滴前期的烧钱模式，导致滴滴一架独大，占据网约车85％以上的业务。最后，人心叵测，再健全的监管机制，也阻挡不了一些人渣的违法行为。