机械手表应该多保养好，还是少保养好保养的意义在哪里？机械表如何保养以及保养周期是多长

本文目录

• 机械手表应该多保养好，还是少保养好保养的意义在哪里
• 机械表如何保养以及保养周期是多长
• 手表需要多久保养一次
• 百年灵之类的机械腕表如何佩戴，如何保养

机械手表应该多保养好，还是少保养好保养的意义在哪里

【导读】在机械腕表中有两类呼声，一类是勤保养对机械腕表的走时寿命都有好处，另一类是老表友的呼声，腕表尽量不要开盖，手表都是拆坏的，开盖拆洗在组装无疑是对腕表进行了一次“开颅”手术。那么腕表保养的意义在哪里？我们应该如何看待保养，下面分析一下。

1)腕表是修坏的吗？

的确！在原来有很多腕表都是维修坏的，因为原来老表迷保养意识不强，把腕表送去路边小店进行维修，这样是很危险的，例如一些名表开壳都需要本品牌专用工具。劳力士的T口螺丝刀，宇舶的尖头螺丝刀，理查德的五角星螺丝刀等等，没有专业工具开盖必然损坏，一颗螺丝都如此讲究更何况开盖检修保养，即便在专业的售后中心也有保养出故障的，特别是发条盒和游丝摆轮每次清洗都会有损坏的风险，能不开壳尽量不开，也是有道理的。

2）腕表需要定期保养吗？

一般售后给出的保养年限是3-5年，理论来说润滑油是会老化，挥发失去作用，金属细屑会产生，增加磨损故障率。表如车，定期保养是为了防止故障发生。当然售后让3年一保养有自身考虑，毕竟保养的费用也不低，

3）如何选择保养年限？

保养是一个仁者见仁的话题，因表而议，例如复杂功能的表保养周期就短，个别积家的陀飞轮腕表甚至要一年一保养，三针腕表保养周期有的可以达到10年一保养，最理想的保养年限是：三针型腕表5-7年一保养，多功能计时腕表（高频机），必须5年内一保养，3年以上的腕表一年测试一次走时。实力不够强大的售后尽量少开盖，（历峰）（斯沃琪），5年是保养的分水岭，根据自己的佩戴和爱惜程度，爱惜的推迟两年，经常碰水下海的按时保养。

小贴士总结：开壳有风险这话不错，定期保养也没问题，选表之前先想保养，越贵的腕表保养费用越高，越复杂的腕表保养周期越短，当入手一款腕表后日常爱惜就是最大的节约。您如何看待保养这件事？请留言分享。

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机械表如何保养以及保养周期是多长

汽车仪表相当于汽车的显示屏，是人车交互最传统最直接的媒介。仪表会为司机显示当前汽车的状态，它是汽车的重要零部件，但也是人们经常忽略的零件之一。说道机械仪表越来越多的人已经陌生了，电气设备发展的很快，目前大多车型使用的是液晶仪表，还有更先进的抬头显示。机械仪表目前还存在于货车、面包车、和一些十万以内的低配车型上。最常见的就是公里数通过滚数字显示的仪表。这类仪表内部的机芯是通过机械传动的因此最怕油渍和水渍，固然需要定期的清理。清理完全不是要把仪表拆开，而是保持日常仪表周边干净即可，仪表属于精密零件，拆解极有可能造成仪表损坏，仪表出厂后一般都是密封的虽然背后有插口但也藏在中控内部。平时保持空调口缝隙，和中控与仪表连接处清洁是最有效的保护仪表的方式。

手表需要多久保养一次

手表需要多久保养一次，主要取决于手表型号、佩戴环境和使用情况。很难给出一个具体时间。一般来说机械表每隔3-5年保养一次，石英表每隔5-8年保养一次。

手表为什么要保养？

先说下机械表，机械表是很精密的仪器，其机芯是由上百个零件所组成，一些复杂款腕表所搭载的机芯甚至多达几百上千个零件。现在主流机械机芯的振频一般都是在21600-28800次每小时。也就是说每天需要运转几十万次。机芯在运转时会产生摩擦力，虽然制表厂在主要功能组件上添加了宝石来减少摩擦力，但是仍然不够。为了继续减少摩擦力还在各个功能组件之间添加了润滑油。所以机械手表才能够持续不断的高频率运转。

虽然机芯内的宝石几乎不会受到磨损，但是润滑油却会随着时间的流逝而逐渐挥发、变质。最终产生油污。这时机芯运转的摩擦力便会增大。加剧机芯零件磨损，甚至损坏。很多手表故障就是因为这样所导致的。所以机械表需要定期对机芯进行清洗保养，然后抹上润滑油才能够持续不断的正常运转。

前面我提到过石英表也需要保养，很多人可能会很奇怪，石英表不是没电换电池就行了，为什么还要保养？跟机械表一样，石英表机芯也是有润滑油的，只是因为石英表运转摩擦力没有机械表大，所以保养周期较长。石英机芯的电路板还会逐渐老化，老化到一定程度便需要更换。

除了定期保养机芯外，还需要定期检测手表防水性能，建议每隔1-2年检测一次，经常进行水上活动必须要每年检测一次。因为手表的防水是通过防水垫圈所实现的，防水垫圈会随着时间的流逝而逐渐老化。受到撞击、环境温度剧烈变化、接触化妆品也会加剧防水垫圈老化。老化后的防水垫圈就不能确保防水性能，这时候接触到水就很容易进入到手表机芯，腐蚀手表内部零配件导致手表损坏。进水及时送修一般问题不大，如果拖延时间长了，某些零件就会被腐蚀到报废。

这只浪琴手表就是进水没及时送修，把头把芯全都报废了，需要更换。（部分图片来源于网络/侵删）

百年灵之类的机械腕表如何佩戴，如何保养

Breitling Premier Bentley Centenary

Breitling (百年灵)和英国Bentley的合作由来已久，促成这段联姻的，就是经典的Continental GT。2002年， Continental GT尚在设计阶段，Bentley已委托Breitling为其制作车载仪表，汽车于2003年正式面世，这两大品牌的合作也正式展开。现时腕表品牌和汽车制造商合作频繁，但应该没有一段可比Breitling和Bentley的更长了。今年是Bentley成立100周年，Breitling怎可能没有表示？于是我们看到了Premier Bentley Centenary。

在日内瓦国际车展上，Bentley 为庆祝其100 周年，发布了百年纪念限量车型 　　Continental GT Number 9 Edition by Mulliner，它是以1920 年的传奇「Bentley Boy 」Tim Birkin 爵士所驾驶的9 号赛车（正式名称为4½ Litre Supercharged，其后得到「Blower」美誉）为灵感。与此同时，同于该展登场的Breitling Premier Bentley Centenary 则借镜了Continental GT Number 9 Edition，并把其汽车元素融入其中。

Premier Bentley Centenary备有18K红金和精钢两款版本。腕表属于Premier系列，表壳直径42毫米，壳侧饰有一块刻有「Bentley」字样的徽章，该徽章以鱼鳞纹为缀饰，这不是参考机芯修饰，而是取材自Blower车型所搭配的仪表板。18K红金款搭配棕色皮革表带，其图案和缝线的灵感来自汽车座椅，而精钢版本除了配皮革表带外，还可选配精钢表链。

两款纪念腕表配上棕色榆木表盘，选用这种特别材料亦有迹可寻。9 号赛车的赛车座椅上饰有木质元素，而Continental GT Number 9 Edition 便把那来自9 号赛车的小木块置于树脂盘内，并安装于汽车的旋转显示屏中以示纪念，由此可见腕表的榆木表盘便是与此相呼应。而与榆木相衬的颜色为黑色，表盘外缘为黑色测速计，位于3 及9 时位的双副盘同样呈黑色，分别负责显示30 分钟累计及小秒，而6 时位的日期窗亦以黑色为背景，而盘上所有文字、数字刻度及日期均为白字，在黑白的强对比下，资讯显示甚为清晰。

腕表内置的是Breitling 01 计时机芯，是品牌极具代表性的自家制自动上条计时机芯，摆频为4Hz，具有70 小时动力储存，已得到COSC 认证，透过透视底盖可看到机芯的模样，而那蓝宝石水晶视窗亦有Bentley 标志，重申两者其纪念性。我颇喜欢它没有把两个品牌的标志置于同一面的做法：在表盘上只有Breitling 的B 字标志，背后则是Bentley 的B 字双翼标志。

Breitling Premier Bentley Centenary的18K红金版本只限量200枚。精钢版本则限量1,000枚，不同版本定价略有不同。